Nome di valore storico e significato univoco: Renault Espace è per definizione un (il per i francesi) monovolume, di grosse dimensioni. Capace di accogliere, secondo le versioni, fino a sette occupanti nei suoi 4,86 metri di ingombro. Il bagagliaio è da 660 litri quando si usano i cinque posti, ma arriva sino a 2040 ripiegando anche la seconda fila, quella dove i tre posti scorrono indipendentemente. Un monovolume di fama che oggi è divenuto più ricercato e gradevole nello stile, quasi crossover, futurista negli interni con ampio display e ben dotato di sistemi ausilio alla guida. Non costa pochissimo ma ripaga anche nella dinamica, in relazione al genere e nel comfort.
I motori sono benzina (Tce) o gasolio (Dci) sovralimentati di analoga cubatura, con le varianti più potenti da preferire e abbinare volando alla trasmissione automatica. Non mancano i migliori accessori, con l’allestimento intermedio già ben dotato invero e sistemi ingegnosi per aiutare la guida, come le ruote posteriori sterzanti.
È maggiormente diffuso in Italia con motori diesel, il monovolume Renault Espace. Le generazioni precedenti hanno quotazioni relativamente basse e molto abbordabili, con piccole cautele nel verificare alcuni sistemi elettronici che con gli anni e l’usura potrebbero vincolare alla Casa per manutenzioni straordinarie non possibili ai riparatori generici. L’ultima generazione ha una discreta commerciabilità con buona tenuta valore nel breve termine.
La primissima Espace,del 1984, ha segnato un importante passo per il settore, creandosi spazio e creandolo per molte altre vetture venute dopo di lei a prender posto nel segmento delle monovolume. Figlia di un’intelligente intuizione poi estesa negli anni, con le altre quattro generazioni che si sono susseguite, tra cui l’ultima è datata 2014. Trazione e motore sono anteriori, come sempre, ma il trend lo ha fatto divenire parzialmente crossover, abbassandosi un po’ rispetto ai predecessori. Pianale condiviso con Nissan Qashqai e X-Trail, oltre che Renault Kadjar.
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