Singolare e simpatica nel nome, questa vettura di Opel si è ritagliata anche nella sostanza un degno posto tra i SUV compatti di nuova generazione, porta con se l’eventuale trazione integrale e un ingombro ridotto. Riprende lo stile di altre vetture in gamma attuale di casa Opel, come sono Antara e Insigna, ad esempio, portando il feeling SUV in taglia ridotta, grazie a lunghezza inferiore ai 4,30 metri. Se piacciono le linee muscolose e un prezzo d’attacco più abbordabile di vari concorrenti, Mokka è un’alternativa la cui contropartita certa, al di là dei gusti, è solo una relativa limitazione di bagagliaio, che con lo spostamento dei sedili cresce comunque fino a 1372 litri.
La AWD usa intelligentemente l’ausilio della trazione posteriore, quando serve, da tenere presente per tutti i fondi più insidiosi, ma non certo per fare del vero fuoristrada. È gradita molto in città e anche la trazione anteriore gode comunque di un buon feeling di guida, sicuro e reattivo in relazione al tipo di veicolo. Il motore turbo benzina è il più prestante e quindi indicato per la AWD, ma non solo potendo; eventualmente anche alimentato a GPL. Il diesel è solido, poco meno prestante e un po’ più rumoroso del benzina, ma ha meno costi di carburante e al momento è necessario per avere in dotazione la trasmissione automatica. Sono tre gli allestimenti base, tutti validi per la sicurezza, con eventualmente tanti ausili elettronici in ulteriore aiuto durante la guida, più degli sfizi lussuosi a livello finitura, che non sono invece esagerati come in altri casi. Segnaliamo: Forward Collision Alert, Traffic Sign Recognition e Lane Departure Warning.
Ancora relativamente giovane come vettura, pur se il mercato corre in fretta non ha una diffusione tale da creare scossoni nelle sue quotazioni. Sono presenti sul fronte dell’usato abbastanza equamente i motori sia diesel sia benzina, con ovvia preponderanza per i secondi e maggior decadimento, per quanto lieve, anche in virtù delle promozioni offerte dalla rete.
Nasce nel 2012 questo nuovo modello, che si ricava una posizione a quel momento non ancora occupata in seno alla vasta gamma della Casa. Pensato per venire commercializzato con diversi marchi sui vari mercati internazionali e prodotto prima in Corea poi anche in Spagna, questo formato ridotto di SUV sfrutta la piattaforma Gamma II, condivisa dal gruppo GM. Il medesimo veicolo che per noi è Mokka, prende nome, logo e parzialmente allestimenti diversi se venduto come Vauxhall, Buick oppure Chrevrolet. In ogni caso ottiene brevemente un buon successo di mercato e le cinque stelle EuroNCAP per la sicurezza.
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