Opel Insignia (2008-17)

Per i motori, volendo puntare all’economia ci sono i piccoli 1400 turbo benzina, abbinabili anche al GPL e ben adatti a percorrenze medie. Puntando agli alti chilometraggi ci sono invece solidi diesel: unica la cilindrata ma quattro potenze diverse. A livello accessori utili, da segnalare Opel Eye quale ausilio alla sicurezza e FlexRide per variare la risposta alla guida; non manca un grande display di gestione infotainment ora razionalizzato rispetto alle prime versioni.

Sul fronte dell’usato Insignia denota un certo deprezzamento, peggiore della media, essendo una vettura relativamente poco diffusa di gamma medio alta ma non simbolica come certe concorrenti. Per i modelli usciti all'inizio, da tenere sotto controllo solo alcuni dettagli elettromeccanici, di soluzione comunque semplice e non troppo onerosa.

La Insignia debutta a fine 2008, in sostituzione di un modello dalla grande storia come era Vectra, è realizzata sulla piattaforma Epsilon II condivisa anche con vetture di gamma Chevrolet. In breve disponibile anche nella versione station wagon, dal 2009 copre i ruoli precedentemente occupati in parte anche dalla Omega. Nasce come vettura di fascia medio alta, sopra le altre e più popolari vetture Opel; è venduta con marchi diversi in funzione del mercato di vendita: Vauxhall nel Regno Unito, Holden in Australia, o Chevrolet in altri continenti. Disponibile da subito nella classica versione berlina quattro porte oppure cinque porte, le motorizzazioni sono molto varie, includendo motori diesel di derivazione Fiat e persino un sei cilindri 2800cc dedicato al modello con trazione integrale; a seguire arriverà anche la versione bifuel benzina e Gpl. Nel 2013 il restyling migliora l'estetica e ottimizza le motorizzazioni, con nuove unità turbo benzina e diesel, anche di piccola cilindrata. Si aggiunge alla gamma anche una crossover, Country Tourer. Nonostante la diffusione relativamente bassa, genericamente fuori dalle Top-50 in quanto a vendite, Insignia è stata premiata come auto dell'anno in Europa nel 2009. Nelle competizioni su pista Insignia ha solo accennato alcune presenze nel campionato britannico turismo, senza risultati di rilievo. OPC è la versione ad alte prestazioni con motore turbo sei cilindri capace di oltre 320 cavalli, ha sospensioni modificate e trazione integrale per avvicinare rivali di maggior blasone sul fronte sportivo, perdendo qualcosa in termini di comfort.