La ristilizzata variante a tre porte della nuova Corsa è non solo sinonimo di affidabilità e prestazioni soddisfacenti ad un prezzo coerente con quanto offerto, analogamente alla sorella cinque porte. La compatta (402 cm) Opel di segmento B sa anche esibire uno stile più grintoso e varianti ben pepate per incattivirsi il target giovane. Riprende il taglio delle precedenti Corsa di successo ingrandendosi un po’ e aggiungendo comfort, oltre che i principali sistemi sicurezza. Vagamente tondeggiante ma rifinita nel dettaglio, ha più stile di alcune concorrenti di fascia economica e la generazione attuale non è carente di tutto quanto serva a un’utilitaria moderna, anzi.
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Per il gusto estetico Corsa si colora parecchio volendo, sia fuori sia dentro, con i suoi cinque allestimenti, per piacere anche ai giovanissimi. La OPC quasi esagerata per queste dimensioni, ma fa rivivere lo spirito grintoso che piacque tanto ai giovani del passato con le Opel Corsa GSi, senza guardare ai consumi e costo. Tra gli accessori di rilievo: il cambio Easytronic 3.0 ormai sviluppato da decenni, valido per non faticare (ben associato a uno sterzo ultra-assistito) ma per correre troppo e la novità del Flexfix che estraibile dal paraurti posteriore, permette di caricare senza fatica la biciletta. I motori benzina sono addirittura quattro, con diverse potenze, uno alimentato anche a GPL, ma soprattutto il piccolo Ecotec Turbo a rappresentare il fronte dell’innovazione. Se proprio non si possa fare a meno del diesel, nonostante il piccolo tre cilindri benzina beva poco, ci sono i 1.3 Multijet di derivazione Fiat.
Tralasciano i modelli più datati (rara e storica la prima serie, superata la seconda), la Corsa C è ancora molto presente in Italia e con quotazioni bassissime risulta vettura d’accesso in tutti i sensi, presente anche in versioni Euro3. Da considerare attentamente lo stato di alcune parti elettroniche, poiché in quegli anni Opel fu in anticipo sul fronte della miniaturizzazione delle centraline motore e non solo, facendo pagare il cosiddetto scotto ai proprietari che giungano nel (pur lontano dalla nascita) momento critico, comunque attualmente ben gestibile nell’aftermarket nazionale. La Corsa D è soggetta a svalutazione lievemente peggiore della media, per le versioni di accesso gamma, sia benzina/GPL, le più diffuse, sia 1.7 diesel. Si distinguono invece positivamente le versioni OPC.
L'utilitaria Opel di successo mantiene il proprio nome a lungo. La prima della seria fu la Corsa A del 1982, realizzata anche a tre volumi, con piccoli motori benzina e costi contenuti. Dal 1993 si diffonde la Corsa B, di grande successo commerciale, forte della piccola forma rotondeggiante e motorizzazioni eterogenee. Nel 2000 debutta la terza serie, C, che cresce lievemente in dimensione e sicurezza. Tra i motori diesel si aggiunge il 1.3 multijet derivato dal gruppo Fiat. L’ultima uscita, Corsa D, arriva sul mercato nel 2006 segnando un ulteriore passo in avanti per dimensioni (pianale SCSS come la Grande Punto 199) e prestazioni, oltre che sicurezza, ottenendo per la prima volta punteggio pieno nei test EuroNCAP. Viene inserita in gamma l’alimentazione GPL e l’ultimo aggiornamento modello è datato 2014, dopo circa 12 milioni di unità vendute in Europa. Nel corso dei decenni ci sono state Opel Corsa Van per uso lavorativo, piuttosto che Pick-Up, ma anche piccole mini berline a tre volumi, o station-wagon, vendute in mercati selezionati, il tutto con marchi Opel, Vauxall, Chevrolet e Holden.
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