Ferrari California Spider (2008-17)

Auto che sarebbe da sogno indipendente dal Cavallino rampante posto sull’ampia griglia frontale, è ancor più incarnazione dell’ideale di bellezza e tecnica sportiva coniugate ai massimi livelli automobilistici grazie al lavoro degli uomini di Maranello. Con la California T si entra nella gamma Ferrari attuale partendo “dal basso” del listino, ma esibendo uno stile molto curato ed elegante. Meno cattiva e pistaiola di altri modelli della Casa, la soluzione del tetto retrattile in metallo combinata a un’estetica senza tempo (con qualche richiamo agli anni Cinquanta), la rende una delle apribili più belle al mondo sin dal suo debutto. La meno estrema delle Ferrari è comunque molto prestante oltre che lussuosa, con l'introduzione del V8 sovralimentato e una dotazione di prim’ordine. La si può oggettivamente scegliere quindi non solo perché una Ferrari: morbida e fascinosa dal lungo frontale (motore davanti e trazione dietro) combinato alla possibilità di apertura (senza roll-bar in evidenza) e guida anche con serena pacatezza, non concessa invece ad altre rosse. Adatta a chi non ami gli estremi corsaioli esagerati, sebbene sportiva e cattiva quando serve, con il volante tipico Ferrari dei giorni nostri e relativo manettino posizionabile su Sport (560 CV da gestire). A questo prezzo la concorrenza è già molta, magari più facile da condurre e manovrare, ma la California è sempre una Ferrari con il plus di adattarsi a chi ami il lusso espresso e modellato sui canoni sportivi di Maranello, che la rendono adatta volendo anche ad ambientazioni molto raffinate, con la guida che sa essere da Ferrari vera ma anche confortevole, così come lo è l'abitacolo, ottimamente curato per i due passeggeri anteriori offre volendo anche due limitati posti aggiuntivi. Muove il tetto solo da ferma sì, ma in soli quattordici secondi e offrendo anche un buono spazio nel bagagliaio.