Prezzo

da € 35.300
a € 58.890
Confronta
Lunghezza

471 cm
Larghezza

185 cm
Altezza

139 cm
Posti

4
Bagagliaio

da 480 dm3
a 980 dm3
Massa

da 1.565 kg
a 1.825 kg

Perchè comprarla

Il forte della A5 è lo stile, curato nei dettagli, la razionalità d’immagine con quel tocco di lusso senza sfarzo e grandi volumi con dotazioni al top. Per la cinque porte Sportback cambia lievemente il target, con l’aggiunta delle portiere posteriori, la maggior lung-hezza (4,71 metri) per garantire spazio dietro e un bagagliaio ampio (480-1283 l.), tale da rendere questo modello di A5 di impego similare alla A4 Avant, grazie anche al pratico accesso al vano con portellone. Il look rimane comunque filante e sempre ispirato alle linee della coupé, con il retrotreno allungato, come anche le prestazioni alla guida tutto sommato a richiamo del taglio sportivo.

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Le possibilità di scelta in seno alla gamma A5 Sportback sono molte, con varietà di trazione, anteriore oppure integrale e trasmissione, più o meno assistita con sei o sette rapporti (S-tronic riservato alle versioni Quattro). I motori, sempre dotati di Start&Stop, con le versioni benzina accontentano tutti i gusti: partendo dal 1800 turbo, prestante e relativamente poco assetato, ai più intensi 2000 e V6, sempre sovralimentati, Euro6 e di potenze molto varie. Non mancano anche due cilindrate per le versioni a gasolio, declinate a loro volta in differenti livelli di potenza: molto evoluti e robusti, oltre che sempre più potenti, pagano qualcosa rispetto ai benzina in vibrazioni e rumore, ma sono più apprezzati dal mercato. Visto il pregio nell’insieme dalla vettura e le dimensioni, nonostante l’ottima prestazione offerta dai 4 cilindri, i 6 cilindri sono forse più complementari al matrimonio con una A5, qualora di allestimento particolarmente ricco. Gli allestimenti sono cinque più quello dedicato alla trazione integrale, con vari pacchetti aggiuntivi di personalizzazione per i dettagli (ad esempio i cerchi spaziano da 17 a 20 pollici), tra cui il più vistoso è lo sportivo S line. Quindici i colori disponibili e un ricco infotainment con eventuale navigazione MMI, danno spazio ai singoli gusti o esigenze, facendosi però pagare.
E' più diffusa in Italia con le motorizzazioni a gasolio e le benzina in rapporto inferiore a due su dieci. La A5 Sportback è relativamente apprezzata sul fronte dell’usato grazie all’effetto immagine positivo sin dal debutto. Essendo in un segmento impegnativo ai giorni nostri, pur mantenendo commerciabilità alla lunga scende sino a valori di mercato più popolari, per il piacere di chi ne gradisca le doti, sapendo che la qualità non manca come l’affidabilità. Solo da considerare il fatto che per le parti più raffinate di elettronica (ed è molta in tutti i sistemi, sia motore che telaio, o abitacolo) e di cambio automatico, si è spesso vincolati alla rete ufficiale.
Debutto con successo nella primavera 2007 per la A5, che ripropone dopo circa 20 anni un modello della Casa dei cinque anelli sul segmento delle grandi berline due porte sportive. Il design raffinato di questa coupé nata sulla piattaforma MLP (medesima della A4 B8), è curato da Walter da Silva e in breve, circa due anni, viene aggiunta alla gamma assemblata direttamente in Germania, la versione Sportback, cinque porte. Le motorizzazioni, di grande cubatura e inizialmente tutte sei cilindri, si estendono anche ai rinnovati quattro cilindri Turbo con iniezione diretta Euro5, di minor cilindrata, ora divenuti Euro6. Nel 2010 completa la famiglia siglata 8T la ultra performante RS5. Nel 2011 il primo restyling, cui segue quello del 2013, dove calandra gruppi ottici e profili, assumono toni più spigolosi e decisi.

Marca	Audi
Modello	A5 Sportback (2009-17)
Carrozzeria	Tre volumi
Inizio produzione	2009
Fine produzione	2017
Prezzo	da 35.300 € a 58.890 €
Massa	da 1.565 kg a 1.825 kg
Lunghezza	471 cm
Larghezza	185 cm
Altezza	139 cm
Bagagliaio	da 480 dm3 a 980 dm3