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Subaru si presenta al Salone di Ginevra 2019 con numerose novità: oltre al Viziv Adrenaline Concept e la nuova Levorg m.y. 2019, saranno in mostra le prime ibride del Marchio per il mercato europeo, la XV e-boxer e la Forester e-BOXER. Analizziamo la tecnologia giapponese e scopriamo più da vicino i due nuovi modelli.
Il sistema sviluppato da Subaru combina l’unità elettrica con il motore boxer e con la collaudata trazione Symmetrical AWD. Il propulsore endotermico è un 4 cilindri 2.0 litri a iniezione diretta, rivisto nell’80% dei componenti, mentre il motore elettrico è stato inserito all’interno della trasmissione Lineartronic, ottenendo un'accelerazione del 30% più lineare e una coppia molto reattiva. Il Subaru e-BOXER regola il rapporto power-split tra le due propulsioni e offre 3 modalità di guida: Engine driving, EV driving, e Motor Assist driving.
Fino a 40 km/h e per circa 1,6 km, la vettura riesce a muoversi in solo elettrico grazie al pacco batteria posizionato sopra l’asse posteriore. Nel traffico urbano i tecnici hanno riscontrato una riduzione dell’11% dei consumi di carburante rispetto all’attuale versione benzina 2.0 litri.
Debutta la 5^ generazione del SUV della Casa giapponese: costruita sulla Subaru Global Platform (SGP), la Forester cresce di dimensioni (+ 20 mm di larghezza, + 30 mm di passo per offrire più spazio ai passeggeri e la distanza tra sedile anteriore e posteriore aumenta di 33 mm). L’altezza da terra, invece, è di 220 mm per affrontare il fuoristrada senza pensieri, merito anche della X-Mode con una doppia funzione. L’estetica si rinnova con un nuovo frontale: presa d’aria maggiorata, paraurti con un nuovo design più off-road. Anche il posteriore cambia e assume un aspetto più spartano e aggressivo.
Modello |
Forester e-BOXER |
||||
2.0i-S ES |
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Dimensioni (L x L x A) |
mm |
4.625 x 1.815 x 1.730 |
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Motore endotermico |
Tipo |
Motore benzina a 4 cilindri orizzontali contrapposti, 2.0 DOHC 16 valvole |
|||
Cilindrata |
cc |
1.995 |
|||
Potenza max |
kw (CV) / gmin |
110 (150) / 5.600-6.000 |
|||
Coppia max |
Nm (kgfm)/gmin |
194 (19,8) / 4.000 |
|||
Motore elettrico |
Potenza max |
kW (ps) |
12,3 (16,7) |
||
Batteria |
Tipo |
Ioni di Litio |
|||
Capacità |
V |
118 |
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Potenza max |
kW |
13,5 |
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Trasmissione |
Lineartronic, Symmetrical AWD |
Per il 2019, non ci sono grossi cambiamenti per quanto riguarda l’estetica del crossover XV: aggiornamenti sulla parte bassa del paraurti e una nuova colorazione Lagoon Blue Pearl che va a completare la gamma. La Subaru XV e-BOXER monta di serie numerosi assistenti alla guida, come la tecnologia EyeSight.
Modello |
Subaru XV e-BOXER |
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2.0i-S ES |
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Dimensioni (L x L x A) |
mm |
4.465 x 1.800 x 1.595 |
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Motore endotermico |
Tipo |
Motore benzina a 4 cilindri orizzontali contrapposti, 2.0 DOHC 16 valvole |
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Cilindrata |
cc |
1.995 |
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Potenza max |
kw (CV) / gmin |
110 (150) / 5.600-6.000 |
|||
Coppia max |
Nm (kgfm)/gmin |
194 (19,8) / 4.000 |
|||
Motore elettrico |
Potenza max |
kW (ps) |
12,3 (16,7) |
||
Batteria |
Tipo |
Ioni di Litio |
|||
Capacità |
V |
118 |
|||
Potenza max |
kW |
13,5 |
|||
Trasmissione |
Lineartronic, Symmetrical AWD |
Subaru
Via Montefeltro, 6/A
Milano
(MI) - Italia
840 078 078
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