Porsche 911 RSR 2017, la nuova arma per Le Mans
Porsche ha mostrato la sua nuova arma racing al Salone di Los Angeles 2016: trattasi della 911 RSR 2017, omologata per competere nella categoria LMGTE a Le Mans, e, di conseguenza, nel WEC. Oltre ad un design all'insegna del contenimento del peso, la nuova 911 RSR presenta una sostanziale novità: il propulsore, un flat-six di 4.0 litri ultra moderno, è ora posizionato davanti all'assale posteriore.
Non solo il propulsore, però, tra le novità: le sospensioni, la carrozzeria, la configurazione aerodinamica e la trasmissione sono stati progettati ex novo. Grazie al posizionamento del motore, i designer hanno potuto installare un diffusore posteriore di dimensioni considerevoli, che, insieme all'ala posteriore "rubata" alla Porsche 919 Hybrid, la vettura LMP1 impegnata nel WEC, garantisce un miglioramento dei livelli di deportanza ed efficienza aerodinamica.
Il nuovo propulsore ad aspirazione naturale è in grado di erogare fino a 510 CV di potenza; al motore è abbinato un cambio sequenziale a sei rapporti. Con l'arrivo della 911 RSR 2017, tutta la famiglia delle GT di Porsche, completata da 911 GT3 R e 911 GT3 Cup, vanta propulsori a sei cilindri.
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Prima tra le vetture Porsche GT, la 911 RSR 2017 vanta un sistema radar in grado di indicare potenziali collisioni con altre auto in pista, il Collision Avoid System. Uno strumento particolarmente utile per verificare la posizione di vetture LMP in pista nelle gare del WEC. L'auto, inoltre, presenta tutti i sistemi di sicurezza richiesti dalla FIA.
La nuova Porsche 911 RSR sarà impegnata nella stagione 2017 del WEC, al via il 16 aprile con la 6 Ore di Silverstone; il culmine del campionato è naturalmente la 24 Ore di Le Mans. Il debutto della vettura è previsto per la 24 Ore di Daytona, in programma il 28 e il 29 gennaio 2017.
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