Peugeot 108

Debutterà in società in occasione del prossimo Salone dell'Automobile di Ginevra la Peugeot 108, che verrà proposta per la prima volta anche nella versione cabriolet.

Caratterizzata da un design che tanto eredita dal nuovo corso stilistico del Leone, la Peugeot 108 mutua da 208 e 308 grandissima parte del suo linguaggio stilistico, dai gruppi ottici agli inserti posti sulle fiancate che vanno ad adornare le superfici trasparenti laterali.

Forte di un peso a secco di soli 840 kg, la Peugeot 108 verrà commercializzata sia nella variante di carrozzeria a tre che a cinque porte e presenta delle dimensioni pari a 3.470 mm di lunghezza e 1.620 mm di larghezza, mentre, per la variante cabrio (che presenta un deviatore di flusso volto ad abbattere la turbolenza), la capote misura 760 mm di lunghezza e 800 di larghezza.

Al di sotto del cofano della Peugeot 108 spiccano due unità a tre cilindri, di cui una da 1.0 litro di cilindrata e da 68 CV di potenza ed in grado di promettere 95 g/km di CO2 (se abbinata al cambio manuale a cinque marce) o 97 g/km di CO2, e una da 1.2 litri da 82 CV e 99 g/km di CO2.

Le carreggiate misurano 1.425 mm all’anteriore e 1.420 mm al posteriore. Gli pneumatici sono disponibili in due dimensioni, 165/65 R14 o 165/60 R15, sono a bassa resistenza al rotolamento per abbattere consumi ed emissioni e sono controllati costantemente mediante l’indicatore di perdita di pressione pneumatici.

L’impianto frenante comprende di serie l’ABS, il ripartitore elettronico di frenata, l’assistenza alla frenata di emergenza, l’ESP disinseribile. Il sistema frenante è a dischi anteriori ventilati di 247 mm e a tamburo posteriori di 200 mm.

La dotazione di serie comprende: Mirror Screen, retrocamera e key less system. Tutte le versioni sono dotate di un sistema di assistenza alla partenza in salita, di Emergency Braking System Collision e di ripartitore elettronico di frenata, oltre che di climatizzatore automatico e di un display touchscreen da sette pollici.