Honda Civic Type R al Salone di Los Angeles 2022 [Video]

La Honda Civic - un mito su ruote - si è rinnovata completamente quest'anno e noi ne abbiamo già provata qualcuna di quelle "tranquille", ma la Type R è qualcosa che inspiegabilmente ti prende alla pancia e ti fa sognare. È bella grande, non nasconde di essere una berlina a 5 porte, ma la forma pacifica non deve ingannare: ha 315 Cv nella versione per gli USA ed è stata totalmente ripensata quanto ad assetto e guidabilità. Non mancano poi, e in questo caso sono una specie di marchio di fabbrica, tutte le aggiunte esterne ed interne che la fanno anche un po' tamarra, se vogliamo, ma unica.

La nuova Type R, dalla trazione anteriore, è la più potente e veloce della storia, grazie a un motore quattro cilindriv Vtec turbobenzina con accorgimenti alla turbina, al sistema di raffreddamento e allo scarico a tripla uscita. Per la gioia degli amanti del genere, la Type R è equipaggiata con un cambio manuale sei marce dotato di un sistema rev-match con auto-blip in scalata. La cattivissima Type R presenta carreggiate allargate e parafanghi più bombati, oltre a cerchi da 19" con Michelin Pilot Sport 4S e a un impianto frenante firmato Brembo. Al posteriore spiccano l'ala posteriore e il diffusore. Il frontale e il cofano anteriore, invece, sono stati studiati per esigenze di raffreddamento. Una vettura pronta per essere portata in pista, dove il LogR di Honda raccoglie i dati dei sensori di bordo sui tempi sul giro, sulla velocità e sull'accelerazione laterale per poi elaborarle assegnando un punteggio alla prestazione.