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Elettrico | L’azienda cinese sarebbe pronta a debuttare nel settore automotive, cavalcando lo sviluppo impetuoso della mobilità a zero emissioni

News | Si chiama steer-by-wire ed è stato lanciato sulla nuova Toyota bZ4X, SVU compatto a zero emissioni del brand nipponico. Lo sterzo elettronico elimina piantone e cremagliera introducendo un nuovo modo di guidare ed uno stile inedito

News | Lo Special One è sempre stato appassionato d’auto, ma nei suoi anni in Inghilterra ha dovuto assumere un autista per evitare il trauma della guida a sinistra. Tornando in Italia però, potrà anche tornare a guidare

News | Arriva anche in Italia la barca svedese con motore elettrico capace di "volare" grazie a hydrofoils derivati dalla Coppa America. A bordo il mega schermo è in stile Tesla, sotto al carbonio la batteria è come su BMW i3, la guida.. Da aereo!

Prove | Arriva su Listino prezzi Seat Italia la nuova Leon '21 a metano (monofuel) con 130CV e 600 km di autonomia combinata in “gran convenienza”. Buona auto e buona resa, oggettive: moderna senza elettrificazione, con i soli limiti del rifornimento, decrescenti

News | Ecco la nuova generazione della Skoda Fabia 2021. Un progetto completamente nuovo, basato sulla piattaforma MQB A0 che abbiamo già visto su Audi A1, Volkswagen Polo e Seat Ibiza. Ecco come è fatta e come è cambiata

News | Tesla Model 3 trionfa nella classifica di Motor Trend per la miglior berlina di fascia premium. L’Alfa Romeo Giulia, invece, chiude soltanto al quinto posto dietro a Genesis G70, Audi A4 e Volvo S60

News | I due colossi dell'auto investono nella startup Solid Power per lo sviluppo di nuove batterie allo stato solido che assicureranno minor peso e dimensioni a parità di capacità di accumulo di energia. Un plus per l'auto elettrica di domani su cui si giocano partite milionarie

Prove | Il grande SUV spagnolo per il 2021 mette la spina e perde due posti, lasciando spazio a una batteria ed il sistema di elettrificazione piena. In cambio 50 km veri di autonomia elettrica e la guida, sempre tonica con 245CV sotto il piede. Il prezzo “reale” (scontato ma ancora incentivabile con ulteriori bonus) è da 36.000 euro

Prove | Come va la Renault Captur E-Tech ibrida plug-in? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Renault Captur E-Tech ibrida plug-in daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”