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Prove | Come va la Mercedes Classe A ibrida plug-in? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Mercedes Classe A ibrida plug-in daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

News | Al Salone di Shanghai Mercedes-Benz ha presentato la nuova EQB, SUV a 7 posti a zero emissioni basato su GLB. La vettura, costruita con la stessa filosofia di EQA, verrà commercializzata in Europa nella seconda metà del 2021

Elettrico | Ecco il nuovo SUV elettrico Mercedes, parallelo a GLB con 419 Km di range

News | Entrano nel listino smart le nuove Fortwo e Forfour EQ racingrey, ovvero due edizioni speciali dedicate alle Mercedes schierate in Formula E...

Prove | Abbiamo "provato" in anteprima a Stoccarda la nuova serie dell'icona per le berline: Mercedes Classe C W206. In versione Plugin da 100 Km EV potrebbe far dimenticare, quasi, il termico e andare spesso in "one pedal". Stile e doti replicano Classe S in forma ridotta e anche il diesel avrà la spina

Auto elettriche | Paparazzata a Stoccarda la Mercedes EQS, sorellina elettrica della Classe S. Ecco le nostre foto spia

Auto ibride | In arrivo dei succosi e prestanti BEV derivati da Mercedes EQ, con DNA AMG e prestazioni promesse che non faranno rimpiangere il V8

Auto elettriche | Chiamata da chi inventò l'auto e produce la regina delle berline, a essere pietra miliare per le auto elettriche da viaggio. Ecco tutti gli elementi di design per Mercedes EQS, che sarà in strada tra pochi mesi con innovazioni di forma fuori e dentro. Proporzioni e impatto inediti, come anche la sonorità adattiva su più livelli e ben 350 sensori a bordo

Prove | Si è svelata e fatta conoscere direttamente in strada a Stoccarda (co-drive remoto) la Mercedes EQS. Prima vera ammiraglia elettrica di chi inventò l'auto, con il compito di farsi preferire alla regina Classe S in molte occasioni. Posteriore o integrale, fino a 385 kW, con Hyperscreen e AI che supportano al massimo guidatore e passeggeri

Auto ibride | La Casa tedesca porta al debutto 2 versioni di motorizzazione ibrida AMG: 4 cilindri da 630 CV e 8 cilindri da 815 CV. Batterie a doppia densità di potenza derivate dalla invincibile F1 di Hamilton e spina per ricaricare anche se il funzionamento è "quasi HEV". Li vedremo sui bolidi integrali AMG con centralina nella turbina