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Prove | Come va l'Audi Q3 Sportback? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Audi Q3 Sportback, daremo pure i voti, col mitico “pagellone" di Automoto.it

News | Dopo gli aumenti di Enel X anche BeCharge ritocca le tariffe per la ricarica elettrica. Fare il "pieno" ora costa il 36% in più

Prove | Come va la Fiat Ulysse? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Fiat Ulysse, daremo pure i voti, col mitico “pagellone" di Automoto.it

Prove | Come va la Mazda CX-60? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Mazda CX-60, daremo pure i voti, col mitico “pagellone" di Automoto.it

Prove | Come va la Kia EV6? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Kia EV6, daremo pure i voti, col mitico “pagellone" di Automoto.it

Prove | Come va la Mercedes EQE? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Mercedes EQE, daremo pure i voti, col mitico “pagellone" di Automoto.it

Prove | Come va la Lynk & Co 01? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Lynk & Co 01, daremo pure i voti, col mitico “pagellone" di Automoto.it

Prove | Come va la Renault Megane? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Renault Megane, daremo pure i voti, col mitico “pagellone" di Automoto.it

Prove | 5 regioni, 1.600 km, una Volvo C40 e un Paese da scoprire rigorosamente in elettrico. Cercando di sfruttare il più possibile la nuova rete di ricarica ultra-rapida Volvo Powerstop. Ecco quanto ci abbiamo messo e quanto abbiamo speso. E soprattutto: ecco come sarebbe andato lo stesso viaggio usando un'auto termica tradizionale. Un reportage per capire a che punto siamo con l’infrastruttura di ricarica in Italia e come si vivono le lunghe distanze con un’auto 100% elettrica

Prove | Come va la Giulia Quadrifoglio? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Giulia, daremo pure i voti, col mitico “pagellone" di Automoto.it