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News | Latvala “piega” Ogier, che al pomeriggio decide di “arrendersi”. Le Prove lunghe logorano, ma non il Finlandese Volante che “espone” la completa gamma delle sue qualità. Fuori Mikkelsen, e di nuovo Neuville

News | In Messico la polvere è come il fesh-fesh in Kenia. L’ordine di partenza favorisce “spudoratamente” Latvala, che sale al comando con mezzo minuto di vantaggio sul Campione del Mondo. Fuori Neuville, Suninen in WRC 2

News | Chilometri marathon e centenario di carriera. Il Rally del Messico non è un evento qualsiasi, e meno ancora quando certi stimoli diventano obblighi morali. Come per Ogier e Volkswagen, per esempio. Ma c’è dell’altro…

Saloni | I tedeschi si presentano a Ginevra con il curioso T-Cross Breeze Concept, un prototipo che lancia Volkswagen nel mondo dei B-SUV ultra-compatti

News | Il solo Power Stage per suggellare la terza vittoria di Sébastien Ogier e la quarta di Volkswagen. Imprendibili, agonisticamente quasi arroganti. Ma dietro qualcosa si sta muovendo. Hyundai e Paddon, per esempio

News | Sorriso sulle labbra di organizzatori e Piloti. “Sottozero” e neve in quantità, da far dimenticare le ansie della vigilia. Ogier riparte in testa, Paddon si svela insieme alla nuova i20, Meeke ri-sfortunato, come al “Monte”

News | Tre PS per chiudere, l’iconica Col de Turini incastonata tra le due Col de l’Orme – St Laurent. Al Campione del Mondo basta controllare, ma vince anche il Power Stage. Per Mikkelsen e Neuville utile podio condiviso amichevolmente

News | Il tempio della velocità monzese, lo scorso sabato 23 gennaio è stato teatro ideale per illustrare la rinnovata serie automobilistica tricolore turismo, con presenza di squadre e piloti che animeranno le sette gare 2016, al via con tappa inaugurale proprio a Monza, nel weekend del prossimo 22 maggio

News | Gara avvincente ed equilibrata tra il Campione del Mondo e un fortissimo Kris Meeke. Un secondo a favore dell’irlandese si converte in una sonora lezione del francese nella seconda e conclusiva Les Costes – Chaillol

News | Volkswagen riorganizza il proprio modus operandi. La casa di Wolfsburg ha diviso la propria gamma in quattro aree operative, che si occuperanno della gestione e dello sviluppo dei modelli sino al loro fine vita