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News | Ad una settimana dallo scandalo Volkswagen, alcuni costruttori prendono le distanze e si dichiarano non solo pronti a qualsiasi tipo di test, ma anche a rivedere insieme ai governi il ciclo di omologazione. Meglio tardi che mai...

News | Il caso Volkswagen ha almeno una conseguenza positiva: quella di aver fatto accelerare le istituzioni europee verso cicli di omologazione più corrispondenti alla realtà. Ecco perché dal prossimo anno arriva il test sulle emissioni reali. Vi diciamo come funziona

News | All'indomani dello scandalo dei motori diesel irregolari la holding della famiglia Porsche sale al 52,2% del capitale in Volkswagen

News | VW ha mentito sulle centraline e deve essere giudicata. Ma il problema è molto più complesso e riguarda prima di tutto i cicli di omologazione, che permettono di ottenere consumi dichiarati folli. A partire dalle ibride | E. De Vita

News | Il messaggio che è arrivato al grande pubblico con il "diesel gate" finisce per mettere in cattiva luce il motore a gasolio - ancora incredibilmente valido - invece del ciclo di omologazione, vera pietra dello scandalo | E. De Vita

News | Il Ministero dei Trasporti ha chiesto alla KBA, l'autorità tedesca responsabile delle omologazioni, chiarimenti sulle Audi e Volkswagen commercializzate in Italia

News | Si tratta delle vetture equipaggiate con il 2.0 TDI Tipo EA 189. Intanto Wolfsburg accantona 6,5 miliardi di euro per le sanzioni in arrivo e rivede le stime sui profitti del 2015

News | Il Ministro dell'Ambiente Galletti chiede ufficialmente spiegazioni al costruttore tedesco. Anche Francia e Germania chiedono chiarimenti a Wolfsburg

News | Sono almeno 12 i "trucchi" usati dalle Case nel ciclo di misura. Oggi è toccato a Volkswagen confessare ma domani? E. De Vita

News | Al International Vienna Motor Symposium 2015 Bosch ha presentato due novità molto importanti per l'auto di domani: un nuovo sistema ibrido a 48 V con 150 Nm di coppia massima ed un evoluto sistema di iniezione diretta di benzina da 350 bar