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News | Dal primo ottobre è possibile aderire a Move-In, un progetto sperimentale della Regione Lombardia che dà una deroga chilometrica a vantaggio delle auto a benzina Euro 0 e Diesel da Euro 0 a Euro 3

News | Oggi, primo ottobre, scatta la fase 2 della zona a traffico limitato del capoluogo lombardo per tutta una serie di veicoli che superano determinati livelli di emissioni inquinanti. L'area B si estende per 128 km quadrati, ed è la più ampia in Italia. Ecco tutto quello che c'è da sapere

News | Sulle Alpi del Nord Ovest d’Italia, in Piemonte nel comprensorio della Via Lattea, tra laghi e vette solitarie, esistono i Monti della Luna, così denominati per il terreno simile a quello lunare. Con la Honda CR-V ci siamo immersi in questo paesaggio solitario

Auto elettriche | Nel 2019 grazie agli ecobonus il mercato EV accelera. Specie in Lombardia dove ci sono 1000 colonnine e a Trento, dove in 1 anno si ripaga l’investimento. In assoluto però, siamo ancora vicini a zero. Tutti i numeri dalle ultime statistiche sull’elettrificazione auto

News | Dal 1° ottobre 2019 a Torino entra in vigore la nuova ordinanza anti smog. Ecco cosa cambia per le auto

Auto ibride | Restyling della seconda generazione X1 per il 2020, con debutto dell'ibrido plug-in da 220 CV. Passista resta il diesel (top il 25d sLine) prestanza per il benzina 25i MSport, ma con il 25e ci si distingue in città. Listino prezzi, informazioni, commenti e prova del SAV tedesco

News | Bentley presenta la versione ibrida plug-in del SUV Bentayga: il motore V6 3.0 è affiancato da un elettrico per un totale di 700 Nm di coppia e 39 km di autonomia in EV

News | Continental annuncia una ristrutturazione che comporterà la chiusura di molte fabbriche e la perdita di posti di lavoro

News | Honda eliminerà i motori diesel dalla gamma europea entro il 2021

News | Molti esperti motoristi e varie aziende Automotive, tra cui Bosch e Audi, spingono sui carburanti sintetici rinnovabili. Prestazioni e riduzione CO₂ ancora valide per decine di anni, ma ora non ci sono le capacità produttive e nemmeno i vantaggi di costo (ipotesi 1,4 euro litro, al netto di accise, solo tra 10 anni)