Ricerca

News | Ancora oggi si sente dire che i dispositivi anti-inquinamento, in particolare il FAP, siano tutto sommato inutili. Le cose però non stanno esattamente così tanto che i motori Euro 6 sono diventati davvero "puliti"

News | Salgono a 85.000 le Audi, Porsche e Volkswagen con motore 3.0 TDI costruite dal 2009 al 2016 accusate dall'EPA di mascherare le emissioni di NOx nei test al banco

News | La Corte di Appello di Torino giudica fondata la class action promossa dai consumatori sui cosnumi della Fiat Panda 1.2, che sarebbero superiori del 18% rispetto al dato dichiarato

News | Il Gruppo Volkswagen ha diffuso l'elenco delle vetture coinvolte nelle irregolarità dell'omologazione per quanto riguarda i valori di CO2, tra cui i Model year 2016 di Audi, Seat e Skoda

News | Nel corso di approfonditi test compiuti dalla KBA – l'autorità dei trasporti tedesca – su auto di 23 marchi differenti, sono emersi per alcuni modelli valori di NOx più elevati rispetto a quanto dichiarato dalle case

News | Ma secondo Wolfsburg nei motori non sarebbe presente nessun dispositivo illegale: è un software che permette al catalizzatore di raggiungere la normale temperatura di esercizio per limitare le emissioni inquinanti

News | La Casa tedesca ha ammesso che 800.000 vetture consumano più di quanto dichiarato, ma a differenza delle irregolarità sui NOx l'Unione Europea può imporre multe molto salate. E gli stati membri potrebbero chiedere indietro i soldi delle tasse

News | Vittorio Rocco, Direttore dell'Istituto Motori del CNR di Napoli, ha le idee chiare. Lo scandalo che ha investito la Volkswagen non deve finire per sbarrare la strada al diesel. Ecco perché

News | Il nuovo filone sui consumi “addolciti” e l'allargamento del Dieselgate ai motori 3.0 TDI montati anche su Audi e Porsche fanno crollare il titolo di Wolfsburg fino al 10%

News | 800.000 vetture del Gruppo di Wolfsburg emettono più anidride carbonica e dunque consumano più di quanto dichiarato. Lo ammette lo stesso costruttore tedesco, che prevede un impatto economico del nuovo “scandalo CO2” di almeno 2 miliardi di euro