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News | Al Motor Show di Bologna Nissan è arrivata in forze. Nello stand si possono conoscere tutte le tecnologie della Casa giapponese, ma il divertimento vero è all'esterno dove si può scendere in pista sulle supercar più estreme della gamma

News | La Volkswagen Golf è l'auto più venduta in Europa nel 2014 e grazie al pianale modulare MQB è in grado di offrire una gamma di versioni mai vista sino ad oggi

News | Roberto Zompi, Magneti Marelli Electronics, Business Development, GENIVI Director, ci accompagna in un viaggio attraverso gli scenari futuri del mondo dell'auto, dove la tecnologia di bordo diventa sempre più protagonista

Prove | La Hyundai ix35 si rifà il trucco con il più classico dei restyling, ma il suo punto di forza rimane l'eccezionale rapporto prezzi/equipaggiamenti. Attenzione ai consumi delle versioni automatiche

Prove | La Fiat 500X ci ha convinto per un look davvero ben riuscito e per la grande abbondanza di motorizzazioni e cambi disponibili. E' un po pesante, quindi per dare il meglio ha bisogno dei motori più potenti, ma si guida davvero bene

Prove | La Porsche Cayenne si rifà il trucco con un restyling di metà carriera che si ispira all'universo stilistico della sorella minore Macan. Qualità, motori e prestazioni sono di riferimento, ma il peso resta davvero importante

Prove | In listino a partire da 36.000 euro offre 212 km di autonomia, ottime prestazioni e tanto spazio a bordo. Manca il 3G e molte funzioni di gestione ad esso collegate

Prove | Abbiamo messo alla prova in una gara di 24 ore la Porsche Panamera S E-Hybrid per scoprire quanto può consumare in condizioni reali un'auto plug in da più di 400 CV. I risultati sono strabilianti

News | Nel corso del prossimo quinquennio, Cina e Brasile cresceranno in media, rispettivamente, del 5% e del 6% l'anno, mentre Europa e Stati Uniti si dovranno accontentare di un incremento più modesto (+2%). Negativo, invece, l’andamento in Giappone (-1,5%)

Prove | In listino da 48.207 euro, ovvero 2.587 euro in più della C250 BlueTec di pari allestimento, la nuova Classe C ibrida si guida come se l'elettrico non ci fosse. Ma consuma meno