Ricerca

Prove | In abito lungo, la C 220 conferma i livelli di comfort e piacere di guida della berlina, rivelandosi una macinatrice di chilometri senza essere troppo assetata. Qualche incertezza solo nella precisione del navigatore e nella sincronia del cambio automatico

Prove | Debutta nelle prime settimane del 2015 la nuova versione top di gamma della SUV compatta di Ingolstadt. 340 CV, 60.000 euro è davvero esagerata

News | Martin Bott, Senior Engineer, Vehicle Test & Development, Vehicle Analysis, presso lo Hyundai Motor Europe Technical Center, ci spiega tutti i segreti più nascosti della nuova i20

Prove | La nuova BMW X6 stupisce con un design tutto nuovo ma fedele al modello originale. La tecnologia è al vertice, così come le motorizzazioni. Il design stravagante però ha un prezzo: il bagagliaio perde capacità rispetto a X5

Prove | La Peugeot Partner 4x4 Dangel rimane una vettura che fa della concretezza la sua bandiera. Spazio sconfinato, interni robusti e una vera trazione integrale sono le sue armi, peccato per il rollio un po' troppo evidente

News | La Polizia Stradale ha stimato che sull'autostrada A27 ogni anno si verificano mancati pagamenti per un totale 100.000 euro. Due le metodologie per bypassare il sistema

Prove | La nuova Hyundai i20 punta in alto con un design non solo ben riuscito ma anche molto più sofisticato, che strizza l'occhio al mondo premium. La sfida è di quelle toste, ma gli ingredienti sembrano esserci tutti. Peccato solo per qualche plastica sottotono

Formula 1 | Christian Staurenghi, Responsabile Catering per Pirelli F.1 e GP2 e GP3 Series, ci racconta i retroscena del fare la spesa a Abu Dhabi per la Formula 1, ma anche per la GP2 e la GP3

News | Nella giornata mondiale per ricordare le vittime della strada indetta dall'Onu muoiono otto persone in incidenti. Un dato emblematico che fa capire quanto ci sia ancora da lavorare per migliorare la sicurezza. Anche il papa ha ricordato le vittime

News | Le tecnologie di bordo sono destinate a rivoluzionare l’automobile, almeno per come l’abbiamo conosciuta sino ad oggi. Marek Neumann della Intel ci aiuta a capire che cosa dobbiamo aspettarci dall'auto di domani