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Prove | Abbiamo provato su strada la versione più ecologica della gamma Skoda Yeti, la GreenLine. Spinta dal 1.6 TDI da 105 CV consuma un litro di gasolio ogni 21,8 km pur senza rinunce in termini di spazio e versatilità. Costa 22.780 euro

News | Il costruttore francese nel 2013 presenterà le Citroen C4 Picasso e Grand Picasso di nuova generazione, oltre all'inedita DS3 Cabrio. In arrivo anche i restyling di C3 e C3 Picasso

News | Dopo la versione sportiva a gasolio debutta la nuova Audi SQ5 TFSI alimentata benzina e dotata di un V6 a doppia sovralimentazione da 3.0 litri in grado di sprigionare 354 CV. Non arriverà sui mercati europei

News | Nel corso del 2013 la Casa di Wolfsburg completa la gamma Golf con le versioni GTI, GTD, Variant, 4Motion e BlueMotion oltre che con la variante 100% elettrica. Attesa anche la futuristica XL1 che promette consumi da 1 l/100 km

Prove | Pratica e solida. Ben costruita soprattutto là dove i particolari fanno la differenza. Un’auto funzionale, capiente ma compatta, con 7 posti veri e un grande bagagliaio

News | Nel corso del 2013 la Casa di Ingolstadt porta al debutto una serie di nuovi modelli, tra cui spiccano una serie di novità che andranno ad arricchire la gamma sportiva firmata RS

News | E’ stato comunicato il listino prezzi della Hyundai i30 3 porte, che entra nelle concessionarie della rete ufficiale a partire da un prezzo al pubblico fissato a quota 15.800 euro

News | Il tuner tedesco ABT ha dedicato un kit sia estetico che meccanico pensato per l’Audi A4 di ultima generazione, dando così luogo all’ABT AS4 ed all’ABT AS4 Avant

News | I consumi di prodotti petroliferi nel 2012 sono calati dell'11,4% riportandosi ai livelli degli anni '60, prima della motorizzazione di massa. Intanto le entrate nelle casse dello Stato aumentano e i prezzi della benzina continuano a salire

Eco | L’Italia privilegia, nell’autotrazione il metano e il GPL, con un trattamento fiscale di assoluto favore. Mentre li tassa come la benzina se usati per il riscaldamento domestico. Perché? Ecco i retroscena e le controindicazioni per i motori| E. De Vita