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Auto elettriche | In occasione del Salone di Francoforte 2019, Ford ha dichiarato che, dal 2022, la gamma avrà più auto elettrificate che tradizionali (benzina e diesel)

Saloni | Al Salone di Francoforte 2019, i SUV Mercedes GLE e GLC diventano ibridi plug-in. Ecco le foto e le caratteristiche tecniche di queste due novità

Saloni | Land Rover svela al Salone di Francoforte 2019 il nuovo Land Rover Defender: completamente rinnovato e con nuovi motori. Sarà anche elettrificato!

Formula 1 | Lo storico motorista svizzero che collabora con Honda in F1, prevede un avvicinamento a Mercedes l'anno prossimo, ma il motore è solo il terzo fattore per vincere. Ovviamente non ama le auto elettriche, nemmeno in città

Prove | La nuova CX-30 è già stata oggetto della nostra prova: è l'anello mancante tra la CX-3 e la CX-5 e vanta design Kodo e interni umanocentrici. Ora, in anteprima, possiamo guidarla con il rivoluzionario motore Skyactiv-X, l'aspirato benzina da 180 CV che si crede un Diesel

Prove | La nuova Astra non subisce solo un facelift, ma vanta un nuovo telaio più leggero di 200 Kg, nuovi motori tricilindrici Euro 6D da 105 a 145 CV, cambi automatici aggiornati e tanta tecnologia. È l'Astra più efficiente di sempre e parte da una base di listino di 23.800 euro

News | La Casa di Ingolstadt rinnova la A5: piccoli ritocchi estetici, una nuova motorizzazione mild hybrid e interni più tecnologici. Ecco le foto, i prezzi e la disponibilità

News | Nel Paese scandinavo, le immatricolazioni degli EV hanno sorpassato quelle con motore termico. Ma solo grazie alle politiche di sostegno del governo. Che, però, non tengono conto di una serie di importanti conseguenze...

Prove | La nuova Kia xCeed allarga la famiglia dopo l'arrivo di Ceed, Proceed e la nuova Kia Ceed Station Wagon. Motori benzina e diesel da 115 a 204 CV ma anche una nuova variante plug-in hybrid da 141 CV con 60 km di autonomia elettrica. Ecco come è fatta e come va la nuova Kia xCeed

Prove | Prova del nuovo PHEV Audi per il 2020, con il 2.0 turbo benzina abbinato all’elettrico: TFSI e con 367 CV e range EV fino a 45 Km. Costa almeno 7K più del termico, ma a qualcuno conviene e per tutti è più dinamico