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La Fabia R5 dell’Equipaggio Skoda Motorsport Italia è al comando al termine della lunga 1a tappa. Sottile margine di vantaggio sulla BRC Ford di Basso, e terzo posto per Andreucci (Peugeot) attardato da una foratura | P.Batini, Roma

Stesso tempo sui 1.800 metri del primo “scontro” della 3a edizione del Rally di Max Rendina. Basso (BRC Fiesta) e Scandola (Skoda Fabia) vincono la spettacolare Colosseo Quadrato dell’EUR. Terzo Andreucci (Peugeot 208) | P.Batini, Roma

Prove | Abbiamo provato la Kia Cee'd restyling che si rinnova grazie ad un nuovo 1.0 tre cilindri turbo e ad un inedito cambio automatico a doppia frizione. Peccato solo per lo sterzo, che rimane ancora poco consistente

News | L'amministratore delegato di Kia Motors Italia ci ha parlato dello stabilmento di Zilina, in cui vengono prodotte 350.000 vetture l'anno con standard qualitativi elevatissimi, ma anche del restyling della Cee'd

“Cappotto” di Peugeot Sport Italia al Rally di San Marino. Andreucci-Andreussi dominatori assoluti, Tassone-Michi vincitori della E2 e Campioni Italiani Junior con una Prova d’anticipo. Domenica è solo Sestino-Show, Speciale perfetta.

1° tappa lunghissima, molto faticosa e insidiosa. Scandola e Tempestini escono subito di scena, Basso non ne approfitta e la giornata si sviluppa sull’intenso duello tra il Campione Italiano e Simone Campedelli | P.Batini, San Marino

Il CIR inaugura la seconda parte della stagione. Meno concorrenti, ma… concorrenza, se possibile, più agguerrita. Per l’occasione, Peugeot 208 T16 nei colori della Nuova 208. Le riflessioni di Anna Andreussi | P.Batini, San Marino

Il campione supera un’impasse clamoroso grazie allo “show” dei meccanici che sostituiscono il cambio in tempo record, poi la 208 T16 “decolla” e vince 8 delle 9 PS disputate. Basso “scivola”, Perico è fuori, Scandola e Chardonnet sul podio.

La gara “mito” italiana diventa il Rally salotto-bene del CIR. Atmosfera di tensione alla vigilia della prima giornata di gara e grande pubblico alla prova-spettacolo di Collesano. Vince lo “straniero” Chardonnet (Ford)

Divari trascurabili dopo 2 sole PS. L’Equipaggio del Team Skoda Motorsport Italia ha un piccolo vantaggio su Basso (BRC Ford) e sul sorprendente Chardonnet (Fiesta R5). In ritardo Andreucci (valvola pop-off)