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Prove | Lexus è pronta per far saggiare al pubblico le doti della nuova UX, il crossover costruito sulla piattaforma GA-C che mira al cuore premium del segmento C-SUV eurepeo. Design molto personale e cura davvero alta di materiali e assemblaggi all'interno, dove manca davvero pochissimo per essere al pari con tutte le rivali, soprattutto le tedesche. Propulsione? Ovviamente c'è il sistema self charging hybrid di quarta generazione

News | Cambio cartelli sull’autostrada A1, il nome dell’uscita Piacenza Nord cambia in Basso Lodigiano. Attenzione però, non tutta la segnaletica verticale è stata ancora aggiornata

News | Su Facebook il noto critico d'arte si schiera con il sindaco Bucci, che ha fermato gli agenti mentre sanzionavano i veicoli sotto casa sua

Prove | Protagonista di questa nuova puntata di "Come va in" è la nuova Ford EcoSport, equipaggiata con il 1.5 EcoBlue. Come di consueto l'abbiamo messa alla prova nella giornata tipo di un lavoratore che fa dell'auto il suo "ufficio"

News | Tra le proposte di modifica al Codice della Strada anche il divieto del fumo e dell'uso dei cellulari alla guida

Auto ibride | A Sanremo per il Festival della canzone, facendo a gara per un posto in prima fila all’Ariston: target eco a piede leggero, sulle ibride Suzuki

News | Anche il pilota del Mondiale rally, vincitore a Sanremo nel 2004, in corsa nell’eco drive contest Suzuki: per sedere in prima fila al Festival

News | Un camionista ha guidato in retromarcia sulla A11 ed è sceso dal suo mezzo per recuperare della merce volata via. Fermato dalla Polizia

Prove | La settima generazione (VII) della Golf GTI trova la sua final edition nella nuova versione da 290 CV ispirata alla TCR che corre nel campionato del mondo turismo WTCR ed in decine di serie nazionali. Una vettura che passa da 0 a 100 in 5,6 secondi, spinta da una declinazione del 2.0 TSI che scarica a terra la coppia sulle sole ruote anteriori. Ecco come è fatta e come va la GTI più potente e caratterizzata di sempre nella nostra prova in pista e su strada

Prove | Un percorso d’asfalto e sterrato con nulla d’estremo, ma con ripide salite e diversi tornanti, quindi una guida varia che risulta interessante sia per provare le doti della Suzuki Vitara 4WD ALLGRIP a cambio automatico con doppia frizione, che per tuffarci in luoghi solitari fuori da turismo di massa