CIR 2015. Alessandro Perico, Vincitore del Ciocco

Il Ciocco, 24 Marzo. A non crederci è stato per primo lui, Alessandro Perico, Pilota “privato” di grandi temperamento e classe. Il suo pregio più grande, a parte il “manico”, è stato però quello di amministrare da fuoriclasse una situazione “impossibile”, cercando di stare sempre vicino alla testa della corsa, in modo da esercitare quell’azione di “disturbo” che si è rivelata vincente.

Come ti aspettavi che potesse andare, e come è finita?
«Mi aspettavo, sinceramente, di poter stare nei primi cinque. Volevo fare dei buoni tempi, questo sì, e speravo di riuscire a finire nei primi tre, come sono riuscito a fare altri anni in altre edizioni del Ciocco. Sono sempre stato veloce al Ciocco, mi ricordo nel 2012 la Careggine, la Renaio, ero a pochi decimi da Paolo, pochi secondi, ma insomma c’ero e ho concluso al terzo posto. Così anche nel 2013, ero veloce, davanti a Scandola e ho anche vinto delle prove, o più indietro nel tempo, nel 2007 o nel 2005, il primo anno che facevo il Campionato. Altra edizione memorabile, quella volta con pioggia e addirittura neve. Insomma, è una gara che mi piace tantissimo, mi è congeniale, ma veramente non pensavo di essere così vicino, in particolare pensando al problema all’occhio che non era il massimo. Non riuscivo a vedere bene, pensa, e mi impediva anche di concentrarmi come avrei voluto».

Domenica, la svolta…
«Domenica non avevamo altro obiettivo che di cercare di amministrare al meglio il risultato che già avevamo ottenuto, visti anche i problemi di Scandola e Paolo. Era inutile inventarci delle cose da fenomeni quando fenomeni non ce ne sono! Siamo partiti tranquilli, il terzo e il quarto erano distanti, quindi con un buon passo ma senza strafare. Poi ci siamo ritrovati davanti al cofano Basso che aveva toccato e quindi, niente, ci siamo ritrovati primi gestendo una gara che sicuramente era difficile, anche in quel frangente delle ultime due speciali, soprattutto l’ultimo giro. Una prova veramente incasinata».

Sei dunque venuto per fare una corsa che ti piace, intelligentemente, e hai ottenuto il massimo. Questo influisce anche sui programmi futuri, tu che avevi già detto di non voler fare le due Prove su terra?
«Sì, ne ho fatta poca di terra, e non ho moltissima esperienza. Più che altro, però, le prove su terra costano molto, e non abbiamo soldi da buttare in test che ne costerebbero un sacco. Però, anche se non sono velocissimo potrei difendermi e riuscire comunque a stare, per esempio, nei primi cinque, un risultato utile per il Campionato. Potrei cercare un buon passo impegnandomi un poco, e magari recuperare qualche punto utile. Come a Sanremo nel 2013, per esempio, quinti. Certo, una bella giornata di test servirebbe…»

Beh, il Campionato è certamente lungo, e vale la pena di pensarci, no?
«Bah, vediamo, anche l’Adriatico in fondo mi piace. Vediamo cosa riusciamo a tirar fuori dal programma. C’è da dire che sono molto impegnato anche con il lavoro, e con l’impegno di mandare avanti il nostro Team. Lavoriamo molto a casa, e già qui al Ciocco sono arrivato molto stanco e stressato. È diventato un lavoro importante, perché facciamo parecchi noleggi, anche all’estero, stiamo facendo il Campionato portoghese, dove siamo secondi, poi c’è la MilleMiglia. Parecchio lavoro, e un impegno in più che si sovrappone al nostro lavoro della concessionaria e dell’officina».