Volkswagen e-up! 2020: la city car elettrica che stupisce [Video]

Dal vivo: com’è fuori

L’estetica generale della e-up! non cambia: le dimensioni da vera city car (3.600 mm di lunghezza e 1.910 mm di larghezza, specchietti inclusi) e le 5 porte confermano la grande funzionalità del modello. Di serie sono presenti le luci diurne a LED e cerchi in lega da 15” (come optional ci sono anche da 16”). La novità principale, però, si trova sotto al cofano; o meglio, sotto il pianale centrale. Infatti, i tecnici della Casa tedesca hanno sviluppato un nuovo pacco batterie agli ioni di litio, da celle prismatiche a celle a sacchetto (pouch) dotate di un rivestimento esterno flessibile in plastica rivestita di alluminio. Cresce (quasi raddoppia) la capacità: si arriva ora a 32,3 kWh netti, che le permette di arrivare fino a 260 km di autonomia (12,9-12,7 kWh/100 km nel ciclo NEDC, pari a 14,9-14,5 kWh/100 km nel ciclo WLTP). La garanzia della Casa sulle batterie è di 8 anni o 160.000 km. Il motore sincrono eroga una potenza di 83 CV con una coppia massima di 212 Nm. Per quanto riguarda le prestazioni, lo scatto da 0 a 100 km/h è di 11,9 secondi, mentre la velocità massima si ferma a 130 km/h.

Dal vivo: com'è dentro

Volkswagen ha voluto offrire un pacchetto abbastanza completo con dotazioni di serie interessanti: è presente l’impianto audio composition phone con interfaccia Bluetooth e DAB+, la possibilità di gestione e di monitoraggio della vettura tramite l’app We Connect con e-Remote, il climatizzatore automatico Climatronic, il volante multifunzione rivestito in pelle, i vetri posteriori oscurati, i battitacco anteriori in alluminio, i sensori di parcheggio posteriori con telecamera Rear View, il cruise control e il nuovo sistema di assistenza per il mantenimento della corsia Lane Assist. A listino, l’utente può personalizzare il modello grazie al pacchetto estetico Style, che comprende l’illuminazione interna dedicata e il tetto e gli specchietti laterali a contrasto con la tinta della scocca, al winter pack, al sound pack o allo storage pack.

Tra le funzionalità disponibili al guidatore, c’è la possibilità di scegliere tra 3 driving mode (tra cui Eco e Eco + con riduzione della potenza e della velocità massima) e 5 livelli di recupero dell’energia. La nuova Volkswagen e-up! supporta la ricarica rapida, che le permette di andare dallo 0 all’80% della carica in un’ora, mentre allacciandosi a una presa da 7,2 kW di potenza servono poco più di 4 ore.

Come va

“Elegante come una berlina, scattante come un go-kart”. Queste parole di Saetta McQueen (dal film Cars – Motori Ruggenti) riassumono perfettamente la nuova Volkswagen e-up! Il raddoppio della capacità della batteria, con conseguente aumento dell’autonomia, ha completato il pacchetto offerto dalla Casa di Wolfsburg: la city car tedesca è ora una vera arma da città. Per una vettura di questo segmento i 260 km di range sono più che sufficienti per affrontare gli spostamenti quotidiani a cui siamo abituati, e li si affronta a impatto zero. Nel traffico la si usa come una normale vettura con il cambio automatico: in partenza non strappa, anche se non si è abituati alla coppia immediata dell’elettrico, e a differenza di una tradizionale vettura con il motore endotermico, quando si schiaccia sul pedale destro, la risposta è formidabile. I 212 Nm di coppia di fanno sentire tutti: non sono esagerati, ma mettono ben in chiaro che si ha qualcosa in più tra le mani. Un qualcosa che trasmette anche una certa soddisfazione e un certo piacere di guida. Inoltre, ci sono anche altre due modalità di guida, che abbassano lievemente le prestazioni per aumentare l’autonomia finale. Inoltre, dal 2019 c’è anche la ricarica rapida, che permette di trasformare una semplice sosta “in centro città” o all’Ikea, in una “pausa rifornimento”.

I tecnici Volkswagen hanno voluto limitare la velocità massima a 130 km/h: si tratta di un valore adeguato al codice della strada, è vero; ma che fa storcere il naso in caso di una particolare necessità, come ad esempio un veloce sorpasso in cui bisogna (anche si di poco) superare il limite autostradale.

Questo è solo un piccolo pallino tra le tante qualità della nuova e-up!, che possiamo definire il “veicolo definitivo da città”: compatto per essere posteggiato ovunque, ecologico e non limitato dalle ZTL, comodo anche per i passeggeri e con contenuti degni di vetture del segmento superiore. Gli amanti della tecnologia potrebbero aver da ridire sulla scelta dell’infotainment, gestito per metà dal proprio smartphone (che funge da display) e per l’altra metà da un secondo schermo per la gestione della radio e della telecamera posteriore, ma la cura del dettaglio, abbinata alla semplicità complessiva, fa sentire bene all’interno dell’abitacolo.

Conclusioni

La nuova Volkswagen e-up! ci ha convito: in città si è dimostrata ancor più competitiva della versione endotermica e il chilometraggio aumentato permette di muoversi in tutta serenità, anche quando ci si concede una rara (per gli utilizzatori di questo segmento) gita fuori porta. L’unico vero vincolo è ancora il prezzo: la novità sarà disponibile a partire da inizio 2020 ad un prezzo di 23.350 euro (gli ordini sono già aperti). Attenzione, però: Volkswagen ha lanciato una promozione, senza un termine definito, che abbassa la cifra a 20.900 euro. Se ci pensate, aggiungendo gli incentivi statali e quelli regionali, il prezzo finale diventa interessante. Certo, ancora superiore alla concorrenza endotermica ma, se consideriamo i costi di manutenzione ridotti, il prezzo per un “pieno” e la garanzia della Casa, dopo 8 ipotetici anni di possesso, il conto in banca potrebbe anche pareggiarsi…