Renault Twingo, l'automatico per tutti... e per tutte! [Video primo test]

Come migliorare il 3% di quota di mercato all’interno del segmento A? Deve essere la domanda che si sono posti in Renault pensando a Twingo, già amata dal pubblico femminile e apprezzata grazie alla sua grande agilità tra le mura cittadine.

Proviamo a dare qualche numero, almeno ci arriveremo insieme: fino al 2015, Twingo era disponibile con motori 1.0 litri benzina tre cilindri con potenze da 69 e 90 CV. La meno potente rappresentava il 90% delle vetture vendute, l’altra il 10%. Poi venne commercializzato il cambio EDC, tradotto Efficient Dual Clutch, vale a dire un’unità automatica a doppia frizione con sei marce. Ebbene, la quota di mercato della 90 cavalli salì al 18% e al suo interno, si scoprì che il 73% aveva scelto la versione con il cambio automatico EDC. Avete trovato la risposta? Esatto: bisognava portare l’EDC anche sulla 69 CV.

Ed è ciò che Renault ha fatto, per dare al proprio pubblico un’alternativa ancora più green e risparmiosa rispetto alla ‘normale’ 69 CV. I miglioramenti si notano nei numeri nel mezzo litro in meno di benzina promesso per percorrere 100 chilometri, e anche nel minore impatto sull’ambiente, reso possibile da una diminuzione del CO2 immesso per chilometro percorso. Inoltre, la nuova Renault Twingo SCe EDC promette pure una grande facilità di utilizzo, mantenendo i pilastri di agilità, abitabilità e tecnologia e aggiungendo un tocco glamour nella versione Lovely, la più diffusa.