Range Rover Evoque: tre cilindri con la spina possono bastare? [VIDEO]

Nel cuore della famiglia Range Rover, anche se è la più piccola, la Evoque si erge maestosa: è la versione 2024 con molti aggiornamenti estetici: griglia tridimensionale, gruppi ottici filanti e dettagli raffinati che riflettono la cura per l'estetica. Il restyling, fedele alla sua essenza, mantiene le dimensioni compatte e l'impronta inconfondibile e una pulizia delle linee, un'integrità di design che data fin dalla nascita di questo fortunato modello.

Il vero protagonista di questo aggiornamento è il sistema di propulsione, un audace ibrido plug-in a tre cilindri. Con una potenza totale di 309 cavalli, di cui 200 sono generati dal motore termico e 80 kW dall'unità elettrica, la Evoque dimostra la sua versatilità su strada. Il motore elettrico consente di percorrere fino a 60 chilometri in modalità completamente elettrica, offrendo una guida silenziosa ed efficiente, soprattutto nei contesti urbani. La transizione tra i due motori avviene con fluidità, mantenendo l'esperienza di guida tra il confortevole e il comodissimo.

La Range Rover Evoque con l'ibrido plug-in si rivela agile e gestibile, con una sospensione morbida e un pedale del freno ben tarato. L'interno, elegante e curato nei dettagli, ha la nuova interfaccia centralizzata da 11,4 pollici che semplifica il controllo delle funzioni, anche se alcune migliorie potrebbero essere apportate alla velocità di risposta del software. Insomma, una scelta raffinata e anche eco-friendly, visto che la sezione elettrica lavora molto bene per abbassare il consumo ed è consistente anche la percorrenza in elettrico. I prezzi per questa versione partono da  62.900 euro, ma la diesel, che è la più economica, ha la versione d'ingresso a 49.800 euro per il due litri da 163 CV. Tutto quel che c'è da sapere lo trovate anche nel video di #Caporale Tony.