Nuova Golf 8 GTI: completamente rinnovata ma sempre tradizionale [Video]

Al volante, Golf GTI, è.. Golf GTI. Negli anni sono arrivate tantissime concorrenti, anche interne al gruppo, che hanno fatto suonare in sordina i motori di Golf, che rinuncia ad ostentazioni stilistiche marcate e rimane, concretamente, media a primo impatto. Appena acceso il motore con il nuovo tasto start and stop, però le cose cambiano. Le prestazioni ci sono tutte e sicuramente la bontà del motore non si evince dal semplice 0-100km/h, competitivo, ma penalizzato in partenza dalla trazione anteriore. In marcia invece l'elasticità e la prontezza del 2.0TSI è davvero invidiabile, con una Golf GTI che prende velocità a ritmi molto serrati e sembra di avere più potenza di quanto dichiarato.

Il setup dinamico generale è davvero ben studiato e di generazione in generazione di Golf si accentua sempre di più il go-kart feeling e la prontezza dello sterzo, aumentata da diversi angoli ruote all'anteriore e dal gioco sull'incidenza del MacPherson possibile a livello di piattaforma. L'avantreno è davvero ben piantato a terra e le buone doti telaistiche accompagnano bene l'uso del differenziale autobloccante, che aiuta in modo concreto a scaricare a terra quanta più trazione possibile in uscita di curva.

In ingresso invece la vettura mostra una buonissima direzionalità e neutralità di manovra. Il sottosterzo diventa pura responsabilità della fisica senza influenze da parte dell'architettura. Il cambio DSG a 7 rapporti sembra ancora più preciso, veloce e capace di comprendere meglio le intenzioni del guidatore. Merito delle nuove tarature della centralina del cambio che ora "legge" e interpreta anche decelerazioni, frenate e movimenti dello sterzo. Anche il cambio manuale dà soddisfazione, con innesti secchi e precisi. Divertente, ma poco sfruttabile nell'utilizzo di tutti i giorni.

Per quanto concerne i sistemi di assistenza e sicurezza alla guida, fanno testo tutti quelli già noti di Golf 8, di cui vi rimandiamo all'articolo. Ovviamente non mancano sensori perimetrali per le funzioni predittive ed il cruise control adattivo. Da segnalare la predisposizione per la comunicazione Car2X. Golf GTI è ordinabile già da questo momento, mentre le prime consegne sono previste per ottobre/novembre.