Mini Full Electric: finalmente l'abbiamo guidata in due [Video]

L'abbiamo guidata in versione tre porte, e poi in cinque porte, e poi la Countryman, la Paceman, la Clubman, e le spintissime Cooper S e pure le John Cooper Works. Ci mancava solo l'elettrica, ma solo perché non c'era. Invece adesso c'è, e finalmente l'abbiamo guidata anche noi. Finalmente uso il plurale perché, complice la fine della quarantena, anche Andrea è riuscito a mettere il sedere sopra questa Mini Full Electric, e dopo il progetto legato alla tecnologia e all'applicazione da remoto, possiamo finalmente raccontare qualcosa della parte guidata. Facciamo però un passo indietro: di che stiamo parlando? Parliamo della nuova Mini Full Electric, un veicolo a propulsione esclusivamente elettrica, che sviluppa 184 cavalli e una coppia di 270 Nm subito disponibile, come da prassi dell'universo elettrico. Si può guidare con un pedale, segno che il freno motore è particolarmente spiccato, e promette 250 chilometri di autonomia. Noi non siamo mai riusciti a farli, e lo scriviamo subito, se non con una leggiadria sui pedali figlia di quella noia che ti prende quando affronti un romanzo polacco di autore semisconosciuto morto di stenti (semicit.).

Se volete divertirvi, e questa Mini elettrica il divertimento lo concede in puro stile kart come da sempre ci ha insegnato, dovrete abituarvi a un range compreso tra i 150 e i 200 chilometri. Sono sufficienti? Per la vita cittadina certamente sì, ma se avete velleità da globe trotter, fate un bel ragionamento tirando la riga su pregi e difetti. Se gli unici difetti sono appunto l'autonomia, ma anche gli ADAS non particolarmente estesi, di pregi ce ne sono molti. Anzitutto il design, che si dota nel nostro caso di un bel colore grigio della carrozzeria con elementi gialli e cerchi asimmetrici da 17 pollici che danno una grande idea di dinamismo. L'altro pregio è indubbiamente dato dagli interni, che ricalcano in tutto e per tutto le Mini di sempre. Si va dalla versione S alla versione XL, che praticamente ha su tutto. La chiave è di dare comunque un ambito di spiccata personalizzazione, ma la creazione di vari step è una lancia in più da spezzare in favore di Mini. Si va da 33.900 a 41.500. La nostra L? 39.000 euro, e ha praticamente su tutto, compresi i fari full led, e compresa la nuova strumentazione digitale da 5.5 pollici che ha la sola pecca di visibilità leggermente scarsa se colpita dalla luce diretta. A condire l'esperienza di bordo c'è sempre quell'approccio lounge di cui parliamo da secoli. Al centro il grande ring che abbiamo imparato a conoscere.