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La nuova Mercedes GLC è l’evoluzione di un prodotto molto richiesto dai clienti Mercedes, infatti 4 vetture su 10 nell’universo tedesco sono dei Suv e la GLC è una delle più apprezzate.
Per quanto riguarda l’esterno, la parte anteriore cambia con una nuova griglia/mascherina e complessivamente ci sono delle nuove forme, questo per ricercare un’efficienza aerodinamica a vantaggio dei consumi, il Cx è infatti di 0,29 (la versione precedente si fermava a 0,31).
Un’altra novità sono i fari digital lights, che integrano all’interno di ogni gruppo ottico la tecnologia che abbiamo già visto su Mercedes Classe C, ovvero 1,3 megapixel di risoluzione e 1,3 milioni di microspecchi che deviano la luce come se fossero dei proiettori.
La novità più grande è quella relativa alle motorizzazioni, la gamma di modelli comprende motori a quattro cilindri sia benzina sia diesel che saranno combinati con un motore elettrico. Dal lancio saranno disponibili solo motorizzazioni 2 litri (con massimo 358 CV), successivamente arriverà l’unica 3 litri disponibile, ma la grossa novità e che tutte le motorizzazioni saranno Mild-Hybrid, con la possibilità di scegliere anche le ibride plug-in.
Ci saranno, quindi, tre altre versioni con la tecnologia ibrida plug-in con potenza complessiva massima di 245 kW (333 CV) e una coppia fino a 750 Nm, la parte più interessante è che la nuova GLC a batteria può percorrere oltre a 120 km in solo modalità elettrica (secondo il ciclo WLTP).
Infine, per quanto riguarda gli interni, non cambiano molto rispetto alla sua “vecchia” versione, il nuovo sistema infotainment è stato aggiornato con un nuovo hardware che integra ben 16gb di memoria RAM e con la possibilità di poter riconoscere le impronte digitali. Sedili, rifiniture e plancia, restano essenzialmente gli stessi della versione precedente.
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