Mercedes EQC 400, la famiglia elettrica EQ parte da 400 km di autonomia [Video]

Mercedes ha sempre guardato di buon occhio il mondo dell'elettrico ma con l'arrivo del primo modello della gamma EQ, la EQC 400, dimostra di aver iniziato la lenta virata verso quello che da tutti viene considerato il mondo della mobilità del futuro. L'auto elettrica, nuova frontiera dello sviluppo dell'auto, inizia infatti a prendere piede nella mentalità delle persone e più o meno tutti i costruttori si stanno muovendo rapidamente verso questa direzione per iniziare a dare un segnale concreto della presenza attraverso prodotti reali e vendibili.

Certo il vantaggio competitivo di Tesla, in particolar modo nella distribuzione della rete di ricarica rapida, è importante ma il consorzio dei più grandi costruttori (BMW, Mercedes, Gruppo Volkswagen ed altri) che risponde al nome di Ionity sta lavorando sodo per creare una rete di fast charger che entro il 2025 potrà contare su almeno 3.500 punti di ricarica rapida.

Al momento però la nuova Mercedes EQC 400 può essere ricaricata alle colonnine di ricarica rapida (50 kW) o a casa con un sistema di ricarica standard attraverso il caricatore AC di serie a 7,4 kW. Variano ovviamente i tempi di ricarica visto che a 110 kW la vettura arriva all'80% in 40 minuti mentre a casa alla massima velocità ci vogliono qualcosa in più di dieci ore partendo da zero.

Numeri che fanno capire come la Mercedes EQC 400 non sia ancora l'elettrica definitiva ma che iniziano a far capire come l'oggetto sia particolarmente interessante per tutti quei mercati che incentivano questa tipologia di trazione (come Norvegia e Olanda) ma anche per chi non fa molta strada quotidianamente ed è alla ricerca di un veicolo che è sostanzialmente un assaggio di quello che è il futuro dell'auto. 

Un assaggio che può contare su un pacco batterie da 80 kWh in grado di offrire 417 km di autonomia (ciclo WLTP) e prestazioni estremamente interessanti visto che, pur a fronte di un peso di 2,5 tonnellate, la EQC 400 accelera da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi assicurando una velocità massima autolimitata di 180 km/h. Due i motori, uno anteriore ad alta efficienza ed uno posteriore di performance, in grado di offrire 760 Nm di coppia complessivi ed una potenza massima di 408 CV. Ecco da dove arriva tutta la prestazione.

Numeri interessanti per una Sport Utility Vehicle elettrica che cela molto bene la sua stretta derivazione dalla prossima generazione della Mercedes GLC: il telaio, come la linea di montaggio condivisa, hanno infatti permesso di abbattere i costi di produzione della vettura pur offrendo tutto quello che serve in termini di comfort e tecnologia. In 476 cm (287 di passo) i tecnici Mercedes hanno infatti "compreso" 500 litri di bagagliaio ma anche tanta tecnologia che permette alla vettura di essere offrire numerosi sistemi di aiuto alla guida che collaborano anche nella ricerca della massima autonomia oltre che assicurare standard di assistenza di livello 2. La EQC rimane dunque in carreggiata, frena ed accelera in base a chi precede e legge anche la cartografia per adattare la velocità in base alle curve che sopraggiungono (limite 80 ma curva da 50, frena da sola con cruise control attivato) o utilizzare meglio l'energia sulla base del profilo altimetrico del percorso che stiamo affrontando.

Due gli allestimenti disponibili più la serie speciale 1886 disponibile al lancio: Sport e Premium. Per tutte è disponibile il sistema multimediale a controllo vocale MBUX (Hey Mercedes!) connesso in rete che permette di avere una maggiore interazione con la macchina quando si è a bordo ma anche a distanza grazie alla apposita app che permette il controllo remoto di numerosi elementi della vettura. La Sport offre i cerchi in lega da 19" nero lucido, mentre la premium offre esterni AMG, cerchi da 19" con doppie razze e finitura a specchio ed altri elementi "premium" all'interno che arricchiscono la proposta. La lista degli optional è come al solito lunga e prevede cerchi da 21", head-up display, inserti in legno, clima trizona e molto altro. Prezzo? Si parte da 76.839 euro.