Lotus Emeya: il test di percorrenza con la ricarica A BOMBA [VIDEO]
Quando ho provato per la prima volta la Lotus Eletre, sono rimasto colpito non solo dall'eccellenza delle finiture interne e della qualità costruttiva, ma anche dalla dinamica di guida che offre. Dotata di sospensioni ad aria e di una struttura sofisticata, questa vettura garantisce un’esperienza di guida che sorprende per stabilità e maneggevolezza.
Oggi, però, mi concentro su un modello ancora più performante: la Lotus Emeya R, che con i suoi 918 cavalli, accelera da 0 a 100 km/h in meno di 2,8 secondi. Se la versione HyperSuv impressionava, la Emeya R punta ancora più in alto, con un sistema di sterzo tra i migliori mai provati. Non è solo una questione di velocità, ma di sensazioni di guida: Lotus, anche nel passaggio all'elettrico, è riuscita a mantenere il suo carattere distintivo. Inoltre, nonostante una massa di oltre 2,5 tonnellate, la Emeya R mostra un'efficienza di ricarica sorprendente, supportando fino a 350 kW in corrente continua, che permette una ricarica dal 10 all'80% in soli 18 minuti.
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Lotus Emeya R: una Hyper GT che sorprende per efficienza e maneggevolezza
Il mio viaggio alla guida della Lotus Emeya R parte da Monaco di Baviera, con l’auto caricata al 100%. Lungo il percorso ho utilizzato Better Route Planner, che mi ha suggerito una sosta per ricaricare al Passo del Brennero. La piattaforma elettrica della Emeya R permette infatti di percorrere questa distanza con due sole soste per la ricarica. Il percorso ottimizzato da Monaco all'aeroporto di Malpensa, senza passare dalla Svizzera, ha permesso alla Emeya R di confermare la sua efficienza superiore, grazie anche alla batteria da oltre 100 kWh. Durante il viaggio, ho calcolato i consumi per verificare l’efficienza reale dell’auto su strada, non basandomi solo sul trip computer. Il sistema infotelematico della Lotus è molto avanzato, permettendo una pianificazione precisa delle soste. Arrivato alla colonnina di ricarica, la batteria si è rivelata più efficiente del previsto, con una carica residua superiore alle aspettative.
Prestazioni eccezionali e dinamica di guida unica
Una volta arrivato a destinazione, ho potuto testare la Lotus Emeya R in termini di handling. La versione R si distingue per la bassa posizione di guida e una stabilità che raramente si trova su auto elettriche. I suoi 918 cavalli e quasi 1000 Nm di coppia le permettono un’accelerazione straordinaria, raggiungendo i 100 km/h in 2,8 secondi. Anche se il peso sfiora le 2,7 tonnellate, la configurazione della Lotus Emeya R riesce a trasmettere una leggerezza alla guida sorprendente, grazie all’assetto variabile che include il controllo attivo del rollio. La vettura risulta incredibilmente stabile sia nelle curve strette che nelle manovre veloci, mostrando una risposta allo sterzo precisa e immediata. Tutto questo è reso possibile dall'avanzata progettazione della sospensione anteriore e dal Torque Vectoring, che distribuisce la coppia ai due assi. Questo sistema non solo permette accelerazioni potenti, ma garantisce anche una trazione continua, facendo uscire la vettura dalle curve con una velocità impressionante.
Lotus Emeya R: confort e prestazioni fra strada e pista
La Lotus Emeya R è stata concepita per offrire non solo prestazioni su strada ma anche per divertire in pista. La modalità “Track” della vettura ne ottimizza le prestazioni, permettendo di esplorare il suo potenziale elettrico anche in situazioni di guida estreme, l'altro suo lato è un'esperienza di guida quotidiana studiata per essere usata tutti i giorni In modalità stradale, dove la mappatura dei comandi si adatta per offrire confort e praticità, mentre su pista le risposte diventano più aggressive e pronte. Il consumo medio della Emeya R si attesta sui 26 kWh per 100 km, una cifra elevata ma in linea con le caratteristiche di una Hyper GT. La velocità di ricarica è altrettanto impressionante, arrivando a un picco di 350 kW alle colonnine HPC.
Lotus: le concorrenti sono al top delle prestazioni
La Lotus Emeya R rappresenta il nuovo corso della casa automobilistica, che sta ridefinendo il concetto di auto elettrica ad alte prestazioni. Entra in concorrenza diretta con modelli come la Porsche Taycan Turbo S e la Tesla Model S Plaid per velocità e prestazioni complessive. Lotus è partita alla conquista del pubblico elettrico senza perdere nulla della sua tradizionale sportività ben affermata con i modelli a motore termico. Pur essendo, come tutte le elettriche ad alte prestazioni, un'auto con una massa considerevole, la Emeya R riesce a combinare potenza ed efficienza, mostrando come il marchio britannico sia in grado di adattarsi ai nuovi trend del settore automotive senza alterare la sua identità.
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Lotus Emeya
Lotus
Via Salaria, 1313
Roma
(RM) - Italia
06 888 95 74
https://www.lotuscars.com/it-IT
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Prezzo da 111.490
a 164.890 € -
Numero posti da 4
a 5 -
Lunghezza 514 cm
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Larghezza 201 cm
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Altezza 146 cm
-
Bagagliaio da 426
a 1.388 dm3 -
Peso da 2.555
a 2.650 Kg -
Carrozzeria Berlina
Lotus
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