Honda Civic Type R: è la trazione anteriore più ASSURDA [VIDEO]

Con 330 CV tutti davanti, sembrerebbe di parlare dei limiti della fisica, eppure la nuova Honda Civic Type R è la scoperta che forse quei limiti, se ci si mettere a lavorare per benino come fanno i giapponesi, non sono poi così invalicabili, e infatti la guida di questa bomba è tutt'altro che impossibile. Ha 275 km/h di velocità massima e fa lo 0-100 in 5,4 secondi e non puoi certo dire di non averla vista o sentita arrivare con le sue appendici aerodinamiche (900 kN di downforce a 200 km/h) e il triplo scarico.

È impressionante quanto sia facile da guidare al limite, con reazioni progressive e prevedibili e un grip che tende all'infinito e oltre. Rispetto alla generazione precedente viene affinata e alleggerita di telaio (+35% resistenza torsionale con parti in alluminio e composite), di motore (420 Nm a partire da 2.200 giri) e di sospensioni, con nuovi angoli caratteristici e una dinamica eccelsa.

Esteticamente ricalca la nuova Civic "normale", ma c'è stata una evidente cura dei flussi d'aria con le appendici aerodinamiche anteriori e posteriori, e il fatto che è una "R" rossa ce lo dicono anche i terminali di scarico e gli interni specifici. Il cambio è rigorosamente manuale, migliorato nei movimenti della leva, a cui segue un differenziale autobloccante meccanico vecchia scuola collegato alle ruote anteriori.

Le sospensioni a controllo elettronico lavorano in sintonia con la guida sportiva per irrigidire selettivamente l'avantreno o il retrotreno nelle staccate e nelle accelerazioni, così non si perdere neanche un Nm di coppia. I freni ora sono virtualmente instancabili grazie a nuovi condotti di areazione che forzano l'aria dal frontale alla pinza/disco per stabilizzare sui 500 gradi le temperature durante le sessioni in circuito. Non resta che scoprirla insieme e sognarla ad un prezzo di poco superiore a 54.000€.