Fiat 500X: ha fatto 100 mila km, ma è affidabile? [VIDEO]

di Matteo Valenti

La nostra auto di servizio è una Fiat 500X Multijet che ha compiuto da poco i 100.000 km guidata da tante mani e piedi diversi. È il momento di un bilancio

di Matteo Valenti

26 agosto 2024

Oggi ci troviamo a riflettere su un'auto che ha segnato molte avventure su strada, la Fiat 500X di Automoto.it, che ha raggiunto un traguardo significativo di 100.000 km. Con questo test strumentale, condotto sulla nostra pista, vogliamo analizzare come si è evoluta la vettura nel tempo e valutare non solo i suoi punti di forza, già ampiamente riconosciuti, ma anche i suoi difetti. Con il supporto delle rilevazioni tecniche e dell'esperienza acquisita, cercheremo di offrire un quadro completo delle condizioni della Fiat 500X dopo un utilizzo intenso e prolungato.

La Fiat 500X è diventata parte integrante del team di Automoto, trasportandoci attraverso l'Italia e l'Europa con affidabilità. Nonostante il chilometraggio significativo, questa vettura ha ancora molta strada davanti a sé, e noi siamo pronti a testarla rigorosamente, senza sconti, per verificare come siano invecchiati gli interni, i materiali, la meccanica, e il motore. Un'auto che è stata prodotta nello stabilimento di Melfi in Basilicata, rappresenta un orgoglio italiano anche in un mercato globalizzato. È stata un successo di vendita, grazie anche al suo design italiano distintivo e alla piattaforma made in Fiat, condivisa con modelli come la Jeep Renegade.

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Fiat 500X: Design, Materiali e Qualità Costruttiva Sotto la Lente

Dalla sua introduzione, la Fiat 500X ha attraversato molteplici epoche, adattandosi alle sfide del mercato automobilistico. Ha affrontato con successo una pandemia e la crisi dei chip, rimanendo un punto fermo nel segmento dei SUV compatti in Italia. Tuttavia, il tempo ha portato alla luce alcune limitazioni, soprattutto in termini di qualità costruttiva. Ad esempio, le fughe di carrozzeria non sono allineate perfettamente, un dettaglio che evidenzia come il progetto, pur efficace, non abbia tenuto il passo con alcuni standard moderni.

Internamente, la Fiat 500X ripropone uno stile che ricorda la 500 classica, con un design simpatico e funzionale, ma i materiali utilizzati sono prevalentemente rigidi e semplici. Questo approccio minimalista si riflette anche nelle dotazioni, come le luci tradizionali invece di quelle a LED, e una mancanza di cura nei dettagli rispetto ad alcune concorrenti del segmento B. Tuttavia, nonostante l'uso intensivo, i materiali si sono mantenuti in buone condizioni, mostrando una durabilità sorprendente. Anche il volante, pur avendo subito un utilizzo notevole, si presenta ancora in ottime condizioni.

Pesa il gap degli anni: multimedia e ADAS

Se da un lato la Fiat 500X si distingue per il suo design esterno e la posizione di guida elevata, dall'altro pecca un po' in termini di comfort, soprattutto per i passeggeri posteriori. I sedili, seppur ben mantenuti, risultano rigidi e poco adatti a lunghi viaggi. La mancanza di regolazioni avanzate e l'assenza di bocchette di ventilazione posteriori sono aspetti che la mettono in svantaggio rispetto ad alcune concorrenti più moderne. Anche il vano di carico, nonostante la sua forma regolare, non brilla per capacità, offrendo meno spazio rispetto a modelli più compatti come la nuova Fiat 600.

Il sistema di sospensioni, con uno schema indipendente al posteriore, si distingue rispetto a molte rivali che optano per il ponte torcente, ma il comfort a bordo ne risente soprattutto su strade sconnesse. Il motore diesel Multijet, pur performante, si fa sentire in abitacolo, un aspetto comune anche alle concorrenti con motori tradizionali, ma che diventa un limite se confrontato con le più recenti vetture elettriche.

Tecnologia e Sistemi di Assistenza alla Guida: Dove la 500X Mostra i Suoi Limiti

Sul fronte tecnologico, la Fiat 500X ha compiuto un salto in avanti con il restyling del 2018, introducendo un sistema multimediale aggiornato con display touch da 7 pollici e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. Tuttavia, il sistema non si distingue per risoluzione o rapidità di risposta, e la strumentazione, seppur ben progettata dal punto di vista dello stile, risente di un display centrale piccolo e poco luminoso. Anche i sistemi di assistenza alla guida, come il cruise control adattivo, sono presenti solo nelle versioni più ricche, mentre alcune funzioni avanzate, ormai comuni in altre vetture, sono assenti.

La Fiat 500X Diesel, pur dimostrandosi affidabile e ben progettata per resistere all'usura del tempo, rivela i suoi limiti quando si tratta di tecnologie di bordo e comfort. Rimane comunque una scelta solida per chi cerca una SUV compatta con uno stile italiano unico, ma chi è alla ricerca di un'auto con un alto contenuto tecnologico o un comfort di viaggio superiore potrebbe dover guardare altrove.