BMW Serie 2 Gran Tourer

Dopo il lancio della prima monovolume a trazione anteriore la famiglia della BMW Serie 2 si allarga ulteriormente con l'arrivo della Gran Tourer (da 28.550 euro) che nasce con l'obiettivo di amplificare i contenuti di spaziosità e versatillità che hanno reso "interessanti" i primi mesi di commercializzazione della Active Tourer. 

Nonostante siano completamente al di fuori degli schemi a cui BMW ha abituato i propri clienti sin dalle origini, le BMW Serie 2 Active Tourer e Gran Tourer rappresentano vetture importanti per la Casa di Monaco: il 75% delle vendite, infatti, è di conquista da altri brand mentre i "bmwisti" arrivano da Serie 1 e Serie 3. I principali mercati sino ad oggi sono l'Europa (47%) e la Cina (12%) mentre mancano all'appello gli States visto che oltreoceano la MPV di Monaco non viene commercializzata. 

Rispetto al modello dalla quale deriva, la BMW Serie 2 Active Tourer varia molto in termini dimensionali: la piattaforma modulare utilizzata dalla Casa di Monaco anche per Mini e la nuova generazione della SUV X1 ha permesso di allungare il passo di 110 mm portandolo sino a quota 2.780 a tutto vantaggio dello spazio a bordo. Un differenziale importante che ha richiesto una totale rivisitazione stilistica che ha inciso in primis sulla lunghezza, ora di 4.556 mm (+214), oltre che  sull'altezza (1.608 mm, +53): misure da segmento D tanto che la BMW Serie 2 Gran Tourer è più corta di una Serie 3 Touring di soli 70 mm. 

Gli incrementi dimensionali hanno portato ad un miglioramento dell'abitabilità a bordo tanto che ora c'è più spazio per le gambe e la testa (+20mm) di chi siede dietro oltre che per due posti supplementari che portano il conto totale delle sedute a sette. In configurazione 5 posti cambia notevolmente anche il volume del bagagliaio: si passa da un minimo di 645 litri ad un massimo di 1.905 con la possibilità di ospitare oggetti lunghi fino a 2.600 mm. Interessante la presenza del sistema di apertura del vano bagagli con un gesto del piede: essendo una vettura dedicata a persone "dinamiche" la cosa può rappresentare un plus in numerose situazioni. 

Tra gli elementi chiave dell'abitacolo della Serie 2 Gran Tourer c'è la notevole personalizzazione ma anche la versatilità: i sedili della fila centrale, per intenderci, scorrono e gli schienali possono essere inclinati a piacere per aumentare lo spazio del bagagliaio o il confort dei passeggeri. Come ogni MPV che si rispetti non manca la predisposizione Isofix per i posti laterali della fila centrale e per quello anteriore del passeggero. 

La terza fila di sedili, opzionale, è a scomparsa e si ripiega andando ad occupare il minimo spazio possibile ma soprattutto andando a formare con il pavimento del bagagliaio una superficie perfettamente piatta. Numerose le idee pensate per rendere piacevole la vita a bordo: sono numerosi gli spazi per riporre gli oggetti di tutti i giorni ma allo stesso tempo è tanta la tecnologia che permette di rendere più facile ogni viaggio. Il sistema multimediale BMW Connected Drive (970 euro), per intenderci, ha tra le varie funzioni la possibilità di gestire una coppia di iPad montati posteriormente (MyKidio), così da poter gestire una eventuale programmazione audiovisiva di ospiti più o meno adulti. 

Non mancano i sistemi di auto parcheggio, i sensori di parcheggio, l'head up display, la retrocamera di parcheggio ma anche una curiosa funzione denominata Traffic Jam Assistant che permette, in determinate condizioni di utilizzo e con il cruise control attivo, di far gestire la guida nel traffico direttamente alla vettura: l'unico accorgimento da tenere è quello di mantenere una mano sulla corona dello sterzo. 

Sotto il profilo estetico rimangono tutte le caratteristiche base di una "normale" BMW con la calandra a doppio rene ed i gruppi ottici, con illuminazione diurna a led, sdoppiati e carenati. Anche dietro rimane la firma BMW con i classici fari ad L che vengono accompagnati da una serie di linee orizzontali pensate per aumentare la sensazione di larghezza e quindi la presenza scenica su strada. 

BMW Serie 2 Gran Tourer è disponibile in tre allestimenti, tutti pensati per esaltare diverse caratteristiche funzionali ed estetiche: la Sport Line, ad esempio strizza l'occhio ad una clientela più sportiva sia fuori che dentro, mentre la Luxury Line si rivolge ad un'utenza più raffinata e che cerca elementi come i rivestimenti in pelle o le finiture in materiali di pregio. Per chi proprio non rinuncia alla vera anima BMW è disponibile anche un allestimento M Sport che offre il classico volante  sportivo a tre razze M, assetto ribassato di 10 mm, sedili ad alto contenumento laterale rivestiti in pelle ed un kit estetico evidentemente ispirato alle vere M. 

La gamma motori prevede unità diesel e benzina montati trasversalmente, quindi a tre e quattro cilindri. Per quanto concerne i benzina si parte dai tre cilindri della 216i (102 CV, 11,9 s 0-100 km/h, 5,6 l/100 km) per passare, sempre con tre cilindri, ai 136 CV della 218 i (9,5 s 0-100 km/h, 5,5 l/100 km). Per trovare un'unità quadricilindrica bisogna passare alla 220i: in questo caso i CV sono 192, l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,7 secondi ed il consumo di carburante si attesta a 6,4 l/100 km. 

La gamma diesel si apre con i tre cilindri della 214d da 95 CV (13,5 s 0-100 km/h, 4,1 l/100 km) e della 216d da 116 CV (11,1 s 0-100 km/h, 4,2 l/100 km) per salire ai 150 CV della 218d (9,3 s 0-100 km/h, 4,5 l/100 km). Non manca la trazione integrale, per il momento disponibile solo sulla 220d xDrive: 190 CV la più completa delle BMW Serie 2 Gran Tourer passa da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi consumando 5,1 di gasolio ogni 100 km.