Aston Martin Callum VANQUISH 25 by R-Reforged | Quando si va oltre al RESTMOD. Da 550.000 euro!

Un'operazione geniale frutto della passione di un gruppo di lavoro al capo del quale c'è la struttura - AF Racing - che sta sviluppando in collaborazione con Red Bull Racing i progetti Valhalla e Valkyrie. Ma quelle sono un'altra storia. Questa Callum Vanquish, dunque, nasce per rendere speciale ed aggiornare un prodotto già di per sé fantastico per forme ma anche per tecnica visto che la propulsione arriva da un motore V12 6.0 che i tecnici di R-Reforged hanno voluto perfezionare: nuovo sistema di scarico, nuovi alberi a camme, raffreddamento migliorato e messa a punto hanno infatti portato la potenza da 520 a 580 CV mantenendo l'innata elasticità anche ai bassi regimi che è tipica di questa unità.

Due le possibilità offerte dal cambio: manuale a sei rapporti, molto contrastato negli innesti, o il classico cambio automatico ZF a sei marce rivisto nei tempi di cambiata. Ma non c'è solo motore, anzi, oltre ad una nuova colorazione della carrozzeria - bellissimo il rosso - i tecnici R-Reforged hanno introdotto un nuovo assetto Bilstein con nuovi ammortizzatori che hanno tarature più sportive in termini di compressione ed estensione alla stregua delle nuove barre antirollio e delle boccole che controllano il movimento di un corpo vettura più basso di 10 mm ma anche piazzato su carreggiate 60 mm più larghe: questo grazie anche all'introduzione dei nuovi cerchi - realizzati in Italia - da 20" con design specifico e gommati Michelin Pilot Sport.

Una scelta di assetto che estremizza i concetti di bilanciamento della Vanquish, rendendola più reattiva e meno sottosterzante e che hanno permesso di integrare un impianto frenante con dischi carboceramici e pinze Brembo firmate Aston Martin a sei pistoncini (quattro davanti). Anche gli interni sono stati rivisti con l'introduzione di una nuova pelle, più morbida e piacevole al tatto, che fa parte di un set di personalizzazioni che sono a discrezione del cliente sulla base di 8 configurazioni base: nulla è lasciato al caso, a partire dalla fibra di carbonio, passando per la strumentazione analogica sviluppata con la Bremont, che ha fornito anche l'orologio - sfilabile ed indossabile - in vetta alla plancia. Molto rifinito anche il bagagliaio, con il set di valige Mulberry sviluppate per Callum (una nel bagagliaio ed una nella panchetta posteriore).

Una vettura molto speciale, che si guida ancora in modo "analogico" e senza particolari filtri elettronici, che suona con una timbrica eccezionale e che permette alla Vanquish di essere ancora oggi un'auto molto moderna con tutti i limiti di vent'anni di progettazione in meno rispetto alla nipotina DB11...che di suo vanta una base più aggiornata ed una estetica curatissima ma forse non ha il gusto delle cose speciali ed uniche come il restmod pensato da quel Callum che 20 anni fa fece una piccola rivoluzione nel mondo delle GT di alta gamma con questa Vanquish dalle forme ancora oggi simbolo di pulizia e carattere ma senza ostentazione.

L'unico difetto di questa Callum è il prezzo: 550.000 euro + tasse non sono alla portata di molti ma del resto il progetto si pone proprio questo obiettivo. Quello di rendere unica e speciale una macchina riportata nel presente con cura artiginale e buon gusto.