Ford Kuga, l'offerta dove non paghi anticipo nè interessi

Valida dal 1 aprile 2025 al 30 aprile 2025

di Massimiliano Amati

La Kuga plug-in senza anticipo e con TAN 0 se si permuta o si rottama, ma la maxirata è importante, per la ibrida invece...

di Massimiliano Amati

4 aprile 2025

Rinnovata da pochi mesi la Ford Kuga anche se ha perso la motorizzazione diesel ha nelle sue diverse motorizzazioni benzina uno dei suoi punti di forza. Scegliere tra ibrida o plug-in potrebbe diventare un dubbio amletico se si volesse acquistare il SUV del costruttore americano, noi ne avevamo già parlato dei pregi e dei difetti del modello, ma visto che anche le promozione sono diverse tra le due motorizzazioni, vediamo di fare un po' più di chiarezza sulle differenze tra le due scelte.

Partiamo con la plug-in la Ford Kuga ST-Line 2.5 Plug-In Hybrid da 243 cv due ruote motrici, che è offerta in caso di permuta o rottamazione con un finanziamento senza anticipo, i costi sono solo i 390 euro di gestione pratica e l'imposta di bollo. Il finanziamento procede con 24 rate mensili da 393 euro, compreso i costi d'incasso. Le note dolenti arrivano alla scadenza dei due anni con la maxirata da 30.340 euro, che sono il 66% rispetto ai 46.250 euro del prezzo di listino della versione. In caso di restituzione invece il chilometraggio contemplato nel valore futuro garantito è di 15.000 km e il costo dell'eventuale percorrenza in esubero di 20 centesimi al chilometro. TAN 0% TAEG 0,84%

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1 euro al mese

La versione full hybrid invece

Per l'ibrido invece come la Ford Kuga ST-Line 2.5 Full Hybrid da 180cv, sempre trazione anteriore le condizioni si modificano, quindi anche se sempre in caso di permuta il finanziamento con maxirata finale valida come valore futuro garantito diventa quadriennale è prevede un anticipo di 5.050 euro (più le spese). Le rate mensili diventano quindi 48 da 284 euro e la maxirata finale diventa di 20.750 euro. Il chilometraggio contrattuale in questo caso è di 40.000 km, mentre i costi dei chilometri in esubero restano invariati. L'importo della maxirata in questo caso è del 52% del prezzo di listino e il TAN aumenta al 4,95% con un TAEG al 5,84%. Insomma, due offerte non proprio sovrapponibili, ma conti alla mano la motorizzazione plug-in diventa sicuramente più conveniente, con un costo totale che praticamente si eguaglia tra le due motorizzazioni con la differenza che nel caso della plug-in il tutto si definisce in due anni.