Ritorna Ford Puma senza l'anticipo, ma questa volta con 7 anni di garanzia

Ford ripropone l'offerta del finanziamento senza anticipo e maxirata finale sulla gamma Puma Hybrid, orfana (almeno per ora) agli incentivi statali sulla rottamazione. Per compensare la perdita Ford aggiunge 3 anni di manutenzione e 7 di garanzia all'offerta. I costi però salgono rispetto alla vecchia promozione visibile qui. E infatti, anche se le rate restano sempre 36 gli importi mensili salgono a 340 euro per una Puma 1.0 Hybrid 125 CV Titanium e a 439 euro per una Puma ST-Line Vignale 1.0 Hybrid 155 CV con cambio automatico Powershift. Le maxirate finali invece passano a 15.736 euro a 19.893 euro rispettivamente. TAN applicato del 6.95% mentre il TAEG massimo è del 8.37%.

Una promozione che convince meno della precedente, sia per l'obbligo comunque di permuta o rottamazione, che mal si sposa con l'anticipo zero (se ho un usato di valore lo uso come anticipo). Sia per il fatto che la manutenzione compresa (FordService Pack 3 anni 75.000 km) nell'offerta e soprattutto la garanzia estesa (FordProtect 7 anni 105.000 km) superano per durata chilometrica quelle del finanziamento con il valore futuro garantito. Quindi se si decidesse di non tenere la vettura dopo i tre anni, usufruendo del patto di riacquisto, che questa tipologia di contratti come IdeaFord garantiscono, si è pagato per un servizio che non si è usufruito, o nel caso, visto che superato i 30.000 km previsti dal contratto come chilometraggio massimo per il valore futuro garantito, si dovrà pagare un penalità di 20 centesimi al chilometro!