WRC22. Ypres Rally. Ott Tanak, Hyundai, Conquista anche il Belgio. La Trappola dei Fossi

Domenica. Ultimo giorno e ultime, poche, carte da giocare. Una su tutte quelle in mano a Evans, inseguitore di una difficilissima, e motivata, lepre Tanak. Tuttavia è più facile che il gallese metta pressione… a sé stesso piuttosto che al sicuro estone, che, in modalità di gara molto simile a quella adottata in Finlandia, può gestire agevolmente il vantaggio acquisito. Witou e la “classica” Kemmelberg, 26 chilometri in tuto per il primo giro di Speciali dell’ultimo giorno, ne sono una prova. Evans ha attaccato vincendo entrambe, Tanak si è difeso… regalando un paio di scivolate sulla seconda. Niente di grave per un nulla di fatto e di cambiato. Rovanpera, Neuville e Breen sono tornati in pista, poco utilmente se si eccettua per la possibilità di raccogliere qualche punto di… consolazione con il Power Stage.

Ultimo giro. Lì, di solito, si tira il fiato e ci si concentra sul gran finale. E proprio lì, quando l’attenzione si sta già spostando in direzione del Power Stage, ecco la piccola sorpresa. Fourmaux, che occupava una privilegiata, e meritata, quinta piazza, si permette il lusso di un altro fuori programma e finisce fuori strada. anzi, la sua Ford resta in mezzo e la prova viene sospesa per le operazioni di “pulizia”. Tre Fiesta alla partenza, tre fuori. Qualche domanda c’è finalmente da porsela concretamente (ed è più che probabile che Zio Malcolm si sia già dato le risposte adatte non solo alla circostanza). 

Tanak vince la penultima e ri-allunga leggermente su Evans. Infine Power Stage. Kemmelbergt, 13 chilometri e tre, la collina dell’onore in parte pavimentata a ciottoli. Vince Rovanpera, il finlandese lo aveva annunciato, Evans è secondo e Neuville terzo. Esattamente come in Finlandia, Tanak è quarto, il che la dice lunga sulle sue capacità di gestione delle risorse (e la capacità di evitare i rischi della Lotteria dei Fossi). Come in Finlandia, Ott Tanak, Hyundai, vince il 58° Ypres Rally davanti a Elfyn Evans e Esapekka Lappi, Toyota. Lappi aveva già conquistato-ereditato un terzo posto talmente immodificabile, Evans un minuto e mezzo là davanti e Solberg un minuto e mezzo indietro, che si è guardato bene dall’osare la qualsiasi. Porta a casa un risultato utilissimo, per il Gazoo Racing Toyota WRT e per sé. Per quanto rigurda Oliver Solberg, quarto, beh, è il suo miglior risultato di sempre!

In ottica Mondiale, ben poco di straordinario viene dal risultato del Ypres Rally. Era dura per gli inseguitori di Rovanpera e resta dura nonostante il “bonus” dispensato agli avversari dal giovane fuoriclasse finlandese. Il gruppo, tuttavia, si sgrana. Se Rovanpera resta largamente in testa con 203 punti Tanak, che passa da 104 a 131, allunga su Neuville che era a 103 e resta praticamente al palo, più indietro a quota 106. Evans, che da 94 sale a 116 punti, sale al terzo posto. Nulla di trascendentale, è uno “stop” en passant che Rovanpera può certamente permettersi. Tutta esperienza!

La gara delle WRC2 Open, invasione della Rally2 nella top 10, ben 5 macchine, finisce in souplesse. Il bravo Stephane Lefebvre, Citroen C3, ha già praticamente vinto dalla vigilia e non aveva alcun interesse a rischiare, e Andreas Mikkelsen, Skoda Fabia Evo, che in ogni caso allunga in testa al Mondiale delle “promo” per mancanza di concorrenza, ha ancora meno grilli per la testa. Il risultato era già fissato, con Yohan Rossel, Citroen C3, che completa il podio.

Piuttosto interessante, anzi molto, a Ypres è stata vista la GR Yaris H2, Hydrogen, in azione. L'impegno di Toyota Gazoo Racing nell'esplorazione della neutralità del carbonio, ha messo in strada un’auto sperimentale spinta da un motore a combustione alimentato a idrogeno: emissioni quasi zero.

Equipaggio della GR Yaris H2 Morizo, al secolo Akio Toyoda, Presidente di Toyota Motor Corporation, e il quattro volte campione del mondo Juha Kankkunen (il quale aveva ottenuto l'ultimo dei suoi titoli WRC con una Toyota, nel 1993). Equipaggiata con pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R, la GR Yaris H2 ha dato un’idea chiara, insieme a un esempio eloquente e spettacolare, del potenziale dell'auto "termica" alimentata a idrogeno.

Tornando al Mondiale, per finire, diremo che se ne riparla alla decima del Campionato del Mondo WRC, con il ritorno alla terra della magnificente 66ma edizione del Rally dell’Acropoli, Grecia. Il Rally degli Dei va in onda dall’8 all’11 Settembre.

© Immagini -Toyota TGR-DAM - Red Bull Content Pool – Hyundai Motorsport – Ford M-Sport

58° Ardeca Ypres Rally Belgium 2022. Classifica Finale Assoluta

1. #8, Tänak Ott - Järveoja Martin, Hyundai i20 N Rally1, 2:25:38.9      

2. #33, Evans Elfyn - Martin Scott, Toyota GR Yaris Rally1, +5.0

3. #4, Lappi Esapekka - Ferm Janne, Toyota GR Yaris Rally1, +1:41.6   

4. #2, Solberg Oliver - Edmondson Elliott, Hyundai i20 N Rally1, +3:28.5         

5. #18, Katsuta Takamoto - Johnston Aaron, Toyota GR Yaris Rally1+6:06.1

6. #24, Lefebvre Stéphane - Malfoy Andy, Citroën C3 Rally2, +9:45.7

7. #20, Mikkelsen Andreas - Eriksen T., Škoda Fabia Rally2 evo, +10:03.8

8. #21, Rossel Yohan - Sarreaud Valentin, Citroën C3 Rally2, +10:54.8

9. #31, Ingram Chris - Drew Craig, Škoda Fabia Rally2 evo, +11:20.8

10. #25, Gryazin Nikolay - Aleksandrov K., Škoda Fabia Rally2 evo, +11:26.8

Il Calendario WRC 2022

Monte-Carlo. 20-23 gennaio

Svezia. 24-27 febbraio

Croazia. 21-24 aprile

Portogallo. 19-22 maggio

Rally Italia Sardegna. 2-5 giugno

Kenya Safari Rally. 23-26 giugno

Estonia. 14-17 luglio

Finlandia. 4-7 agosto

Belgio. 18-21 agosto

Grecia Acropoli. 8-11 settembre

Nuova Zelanda. 29 settembre-2 ottobre

Spagna Catalunya. 20-23 ottobre

Giappone. 10-13 novembre