WRC19. Corsica. L’Evans (Ford) che non ti aspetti

Bastia, Corsica, 29 Marzo 2019. La grande novità, che poi ha una sua spiegazione, è la forte ribellione di Elfyn Evans che, evidentemente stanco di un ruolo da comprimario (l’eccezione Galles non fa la regola), ha sovvertito quasi tutti i pronostici (sia pure inevitabilmente approssimativi), e ha lanciato l’attacco che fa del trinomio Ford, ovvero Evans-Martin-M-Sport, il tema del giorno 1. Dietro alla bellissima Gara di Evans, una piccola scorta armata, di buonissime intenzioni, e un polverone di incertezze e di occasioni mancate o che rischiano di essere o diventare tali. Niente di strano, dal momento che si parla di uno dei Rally più “ruspanti” e imprevedibili dell’intero calendario Mondiale. Ciononostante certe note tagliate sembrano ancora più stonate. Dire che Ogier si gira nella prima Speciale del Venerdì, per esempio, sembra quasi uno scherzo, e appena un filo al di sotto lo è la mancanza di Loeb, anche lui “reo” di un errore. In meno di dieci minuti lo scontro di cartello tra i Seb viene meno. Ogier se la cava con una dozzina di secondi per una “girata” difficile su un tornante, ma è solo l’inizio di una lunga giornata di disaccordo con i differenziali, Loeb perde due minuti per un danno alla sospensione provocato da un “largo” inopportuno, e farà una grande fatica a risalire. Non sono i soli nei guai. Anche Meeke sbaglia il tono di una nota, fora e arriva sul cerchio con quasi un minuto di ritardo. Elfyn Evans vince la prima Bavella e esce allo scoperto. Impeccabile, pulito e solo quel tanto che basta aggressivo. Nessuno ci crede, ancora. È la sorpresa.

Infatti, nella successiva Valinco della reazione adrenalinica di Meeke, Evans è quinto, dietro anche a Tanak, Neuville e Sordo. Nella classifica degli inseguitori si riflettono la legittimità della leadership di Campionato e un certo grado di necessario risveglio. Due Hyundai attorno al podio, infatti, sono di per sé una sorta di inversione di tendenza e un’idea di ripristino dei valori fondamentali del Campionato. Tanak non andrà più oltre il terzo posto, vincendo la Alta-Rocca, Neuville sarà ancora ruvido nella seconda Bavella e, soprattutto, incostante nelle sensazioni, ma poi finirà la tappa in crescendo e con una promettente vittoria nell’ultima del giorno. In fondo aveva ragione, la Macchina ha fatto dei progressi e il belga è pronto a sfruttarli.

Tra assetti e inesperienza specifica, molti lamentano mancanza di “feeling” o, peggio ancora, sensazioni sbagliate. Brutta cosa essere convinti di andar forte, o al limite, e scoprire che il tempo non è uscito, che l’avantreno non è sotto controllo, o non sempre, che con la stessa Macchina e lo stesso assetto, una volta la Speciale viene bene e quella successiva no. Anche questa, d’altra parte, è una delle tasse del Corsica e dei suoi asfalti e non ci si dovrebbe meravigliare troppo.