WRC17. Christophe Besse e la C3 WRC: “Una Macchina appuntita!”

Circuit de Loire, Ottobre 2017. La Macchina più “chiacchierata” della stagione 2017 del WRC è probabilmente la C3 WRC. Auto bellissima, tradizione vincente, obiettivi commisurati alla storia e alla caratura dei “padri”. Logico che, nel momento che le aspettative vengono disattese, fosse anche di poco, il putiferio è assicurato. Piloti, Tecnici, persino Manager, passano direttamente dalla poltrona all’occhio del ciclone e, in perfetta contraddizione con i propositi e gli obiettivi dichiarati. Quando Kris Meeke e la C3 hanno vinto il Rally Guanajuato Mexico sembrava che la tendenza fosse finalmente indirizzata nella direzione giusta, ma sono bastate le “magre” successive per affossare anche i più timidi ottimismi. Da capo, tutti nel mirino delle (facili) critiche. Del resto dall’altra parte della barricata sono sempre più bravi tutti.

E allora al lavoro, ridimensionati gli obiettivi per la stagione in corso per placare l’arena, si è ripartiti in direzione 2018, anno “senza scuse” annunciato del programma Citroen WRC.

A “correggere” e rilanciare la C3 WRC sono stati chiamati, tra gli altri, Sébastien Loeb e, tra il Sardegna e il Polonia, Cristophe Besse. Il Pilota super conosciuto ha individuato con immancabile precisione dove si doveva mettere le mani per ottimizzare lo stato attuale delle cose. All’Ingegnere, che ha già lavorato sulle Citroen Xsara WRC dirette da Frequelin e sulle Peugeot 908 di Le Mans con Bruno Famin, è stato chiesto di apportare al progetto le necessarie correzioni per allinearlo alle intenzioni. Giusto, ma non scontato, voler sapere a che punto siamo e, se possibile, quali sono, o erano, i punti deboli della Vettura.

Subito un sospiro di sollievo. Christophe Besse è persona spontanea e disponibile, un po’ in controtendenza rispetto ai “colleghi” maestri dell’arrocco e del confondere le tracce. Andiamo.

Si sente parlare, e si parla, delle debolezze della C3 WRC. In particolare si “accusa” il retrotreno della nuova Vettura. Dove sta il problema, se se ne vuole parlare e, soprattutto, se c’è un problema?

Cristophe Besse. “Non siamo certo qui per nasconderci dietro a un dito. Giustamente il problema c’è, e secondo me è che la finestra di utilizzazione della nuova C3 WRC è troppo stretta. La Macchina è troppo “appuntita”. Il che significa che quando si esce da questa finestra di utilizzo, per la quale è stata realizzata, si tende a “perdere” una parte della macchina, e questa è, spesso, il retrotreno. Il nostro compito è, ora, quello di ”aprire” di più questa finestra, in modo tale che anche in quelle situazioni particolari, con meno grip per esempio, si sappia come utilizzare al meglio e con sicurezza la Macchina. In effetti quello che ci manca in questo momento è di essere capaci di dare ai nostri Piloti la completa fiducia nella Macchina. Bisogna fare in modo, quindi, che quando succede qualcosa di non previsto, una pozzanghera, più sporco su una curva di asfalto, per esempio, situazioni in cui si perde per un attimo la Machina, il Pilota sia capace di rimetterla in strada senza spaventarsi. È questo che dobbiamo fare. Il problema di base è che… non è un grosso problema o un grosso difetto da qualche parte nella Macchina, ma che bisogna migliorarla in tutte le sue parti.”