WRC Polonia. The Fastest Rally of the Season!

Mikolajki, 2 Luglio - Polonia, settimo appuntamento della Stagione 2015. Quella che vede saldamente in testa Sebastien Ogier e la Volkswagen Polo. Il pilota con 113 punti, quasi il doppio di quelli ottenuti dall’avversario più vicino, Mads Ostberg, e la macchina largamente dominatrice con 179 punti, più di 60 davanti alla consorella Citroen. Ma l’asset, già consolidato nella prospettiva del terzo Titolo ancora tangente ma sempre più vicino, non consente né a Ogier né allo stato maggiore VW di dormire sonni tranquilli. La caratura generale del Mondiale è così alta che ogni episodio della saga è un capitolo a sé, e come tale impone che si cerchi di concluderlo con una vittoria. Ogni Rally è una storia a sé, insomma, e questo è uno degli elementi di spicco di una stagione straordinaria.

E la storia del 72mo Rally di Polonia, sponsorizzato dalla stessa Compagnia che sostiene l’idolo locale Kubica, è intitolata alla velocità. Non più come in Finlandia, dove gli sterrati sono spesso ricavati nelle intricate foreste, ma nella magnifica cornice panoramica di spazi aperti e con poche ondulazioni. Uno scenario da manuale, insomma, atto ad evidenziare l’aspetto più puro del motorismo, la velocità. Già l’anno scorso, infatti, le medie arrivarono vicinissime ai 140 km/h. Ma attenzione, tre quarti delle prove speciali sono disegnate ex novo, e quelle “vecchie” sono in gran parte utilizzate al contrario rispetto ai “riferimenti”. Un Rally tutto nuovo, viene da dire, concepito per dare una nuova immagine al Mondiale polacco e, si direbbe, anche per dare una mano al pilota di casa più rappresentativo, Robert Kubica.

Fine della roccia e dei percorsi scassa-macchine che hanno caratterizzato gli ultimi tre appuntamenti Mondiali, adesso è l’ora di “tenere giù”, ma con grande concentrazione e sensibilità di guida. Un nuovo tipo di dilemma, dunque, ma da risolvere più freddamente, e se le strade sono più generalmente più “dolci”, soprattutto venerdì gli Equipaggi dovranno vedersela con uno solo punto di assistenza volante, dedicato al cambio delle gomme, sull’intero arco di quasi metà del chilometraggio totale. In compenso le strade, pur mantenendo una forte “sensibilità” al passaggio delle WRC, che lavoreranno facilmente la miscela di “breccetto” e sabbia, non avranno modo di scoprire le voragini argentine o i denti di granito della Sardegna. Spettacolo purissimo, ma molto delicato, insomma.

L’anno scorso vinse Sebastien Ogier, reduce come quest’anno dal successo in Sardegna, ma l’avversario eccellente del Campione del Mondo fu il compagno di squadra Mikkelsen, che dopo un venerdì di battaglia da capogiro con diversi rovesciamenti di fronte e un arrivo al fotofinish, fu costretto a dare strada il sabato, seppure di non più di dieci secondi, e la domenica nel gran finale del Power Stage. Al terzo posto salì sul podio Thierry Neuville, che consegnò il secondo podio della stagione del debutto a Hyundai.