WRC Corsica 2015: Latvala (VW Polo R) Overall

Ajaccio, 5 Ottobre. Dopo tanto penare il thriller è andato scemando. Una volta ristabilito il meteo, gradualmente anche il risultato è stato meno vulnerabile, e il Rally, “scorbutico” all’inizio, si è concluso con una bella battaglia e senza colpi di scena. Già, perché all’inizio sembrava che tutto fosse possibile, tranne uno svolgimento lineare del confronto, e comunque, in tre giorni di gara, i Piloti hanno visto e vissuto tre diversi tipi di situazione. La tempesta, il sole a chiazze e il fondo “sporcato” da tutto quello che la pioggia poteva tirare giù dalla montagna, e l’alternanza tra umido e secco della domenica.

Jari-Matti Latvala è riuscito a vincere il Tour de Corse, in questo modo mantenendo la promessa, questa volta ben più che una beneaugurale buona intenzione o un incitante atto formale, e a nascondere in qualche modo i problemi, problemucci in verità, che hanno afflitto la sua Macchina e quella del già Campione del Mondo per la terza volta consecutiva, Ogier, non per questo in gita premio in Corsica. Malfunzionamenti del cambio, del selettore, che hanno fermato Ogier alla fine della prima tappa, semplicemente dantesca, e messo seriamente alla prova i nervi del finlandese, che per un attimo ha visto andare a monte la splendida epopea agonistica della fulminante rimonta della seconda tappa. A Latvala, tuttavia, per fortuna è bastato passare in modalità manuale, tornare ai santi vecchi con la leva del cambio, e concludere all’antica, “rudemente” ma efficacemente, la riscossa.

A fare le spese dell’intransigente carica di Latvala, è stato un fenomenale Elfyn Evans, per la prima volta nella sua carriera vicinissimo alla vittoria, e davvero bravo a uscire indenne dalla prima giornata di gara gestendo in maniera magistrale le sue doti di guida e di fruibilità della Fiesta. La macchina non è un fulmine di guerra, d’accordo, ma in condizioni particolari, e quelle della prima parte del Corsica di quest’anno lo erano davvero, risulta essere un ”mezzuccio” niente male. Bravissimo Evans che, pur alla fine impietosamente “castigato” di tre quarti di minuto, ha visto subito che più in là non poteva andare, e ha immediatamente rinunciato ad attaccare accontentandosi di prendere per il verso del pelo la difficilissima situazione di gara. Analogamente, anche Mikkelsen ha smesso di vestire i panni del giovane scapestrato alla ricerca del boato del pubblico, e ha dato prova, al pari dell’avversario Ford, di saper riconoscere quando è il momento di rinunciare a mandare allo sbaraglio le super prestazioni delle super Polo R.

Quanti maestri in questo Rally di Corsica! Ma in effetti gli dei del Rally hanno dato prova di maestria non comune, e meritato fino in fondo la passione che spinge le folle verso questo Sport semplicemente unico.