WRC Australia. Day 1 interessante, per ora è Latvala (VW)

Coffs Harbour, 11 Settembre. Non in tanti, 27 partenti, l’Australia è lontana e… cara. Chissà cosa è costato a Volkswagen trasportare 100 tonnellate di materiale, di cui 20 per via aerea, all’altro capo del Mondo. Non molti Piloti, dicevamo, ma particolarmente motivati. Questo potrebbe essere lo strillo del Coates Hire Rally, WRC d’Australia e decima tappa del Mondiale 2015. È motivato Sebastien Ogier, naturalmente, cui basta tagliare il traguardo finale davanti al compagno di squadra Jari-Matti Latvala per aggiudicarsi il Titolo di Campione del Mondo.

Sarebbe (sarà) il terzo consecutivo, in perfetta sintonia con il lavoro del Team Volkswagen che giusto tre stagioni fa tornava al WRC con le nuove Polo R WRC. E motivati sono il suo navigatore, Julien Ingrassia, e la Squadra, che insegue da tre anni con successo l’identico alloro riservato ai Costruttori. Potrebbe esserlo anche lo stesso Latvala, che vincendo rimanderebbe la festa di Ogier, ma dubito che la motivazione sia tale da spingere il finlandese a uscire dagli schemi della grande fratellanza che regna all’interno del Team di Jost Capito.

Senz’altro è il Rally della grande motivazione per un certo numero di outsider messi alla frusta dalla… frustrazione delle loro Squadre, che inseguono invano le inarrivabili VW, e dalla fluttuazione delle rispettive posizioni contrattuali, comprese tra estremi di gamma, euforia e “disperazione”, davvero lontani.

Per averne la prova, basta dare un’occhiata al primo giro della giornata di apertura del Rally australiano. Quattro prove speciali, tra cui l’impegnativa Newry Long, di quasi trenta chilometri. Dani Sordo, che da un po’ di tempo è più fuori che dentro la porta di Hyundai, e che qui è stato ripescato all’ultimo momento, ne vince tre. Chris Meeke, che dopo la vittoria in Argentina è diventato la “disperazione” di Citroen, che vorrebbe tenerlo sulle spine, vince l’ultima, la “lunga”, e passa al comando. Hayden Paddon, il neozelandese che è quasi di Casa, che ha preso il posto dello spagnolo nella grazie di Michel Nandan e di Hyundai, e il cui contratto da seconda guida ufficiale per il 2016 è ormai solo da “registrare”, fedele all’obiettivo di correre rilassato è spinto dall’euforia di un momento d’oro in terza posizione. Questo è il primo giro di Australia 2015, un po’ sopra alle righe per i suddetti Piloti, certamente, ma proprio per questo interessante. Del resto le Volkswagen, prima del punto di assistenza di metà giornata, seguono su un ritmo più basso ma probabilmente più congeniale ai rispettivi Equipaggi, e le posizioni relative sono invertite con Mikkelsen quarto e Ogier addirittura sesto. Parliamo di una diecina di secondi, ma tant’è, e non dimentichiamo che Ogier se l’è vista brutta durante lo shake down, comunque vinto, con la Polo a tre quarti dal cappottamento.