WRC 2015. Rally Argentina. Partiti! Ogier (VW Polo R WRC) subito in testa.

Alla Dakar solo ingressi pass ma cibo e Fernet Branca gratis, al WRC ingresso pubblico, ma buffet ai tendoni VIP con accesso tipo american express standard, gold e platinum, 200, 300 o 400, euro. A parziale rimborso, la possibilità, se non di incontrare Robert Kubica che all’ultimo momento, e un po’ misteriosamente, ha dato forfait, almeno di andare in delirio per gli idoli argentini del calcio, Claudio Lopez, o del tennis, David Nalbandian, iscritti al Rally.

L'edizione 2015

Dopo otto anni il Rally parte non più da Cordoba ma dal Lago di VCP. Quando vi è passata la Dakar era estate, ora siamo dentro l’autunno, e il clima è tutt’altro che stabile. Almeno un giorno dei tre del programma, pare, pioverà. Pubblico in visibilio. Così, da subito. Anche durante lo shakedown, quello sì ad un passo da “VCP”, più veloce di tutti Sebastien Ogier, ma con il fiato sul collo di Meeke che ha “staccato” successivamente lo stesso, identico, intifico 2’30”9 sui 4,59 chilometri di Villa Garcia. Il Rally vero e proprio, quello contro il cronometro, inizia però ancora più a Nord-Ovest. Per raggiungere la Provincia di San Luis e Merlo, e disputare l’inaugurale super Special Stage, una vera e propria novità assoluta, gli Equipaggi devono guidare per 235 chilometri, gli stessi da percorrere in senso inverso dopo aver disputato lo spettacolare “strappo” di meno di tre chilometri. 

Le ragioni del business

Perché così lontano? Perché oggigiorno le località di partenza, arrivo e passaggio sponsorizzano l'inchino dei grandi eventi. Politica economico-turistica, economico… politica. È la ragione per cui si può partire da Milano ma disputare una PS a Napoli, la stessa ragione per cui un Mondiale Rally Italiano si sposta da Sanremo alla Sardegna, la medesima per cui un anno la Dakar passa dal Cile e un altro dal Perù. La stessa ragione per cui non potrò mai far passare un evento sotto casa mia e seguirlo dalla terrazza. Dollari, a milioni. Comunque, non è un dramma. Negli anni ’80 dei Gruppo B si partiva da Buenos Aires e per raggiungere l’area di battaglia si facevano 700 chilometri, nei ’90 stessa storia con il contentino della Prova Spettacolo all’ippodromo di Palermo… no, non è come pensate, Palermo è centro di Baires. 

Non perdiamoci in chiacchiere. È appena passato l’uragano del Super Special Stage, in un’ovazione da Maracana conquistato da Maradona. Due chilometri e mezzo, 75% asfalto, 25 terra, salti, terreno scivoloso o viscido, partenza due macchine per volta, distanziate di 15 secondi… ha vinto Sebastien Ogier, che parte subito forte e con le idee chiare sugli obiettivi quasi obbligatori che lo attendono al varco. Al secondo posto riecco la Citroen Ds3 WRC dell’inglese Meeke. Forte, Kris! Ecco di seguito entrambe le i20 Hyundai, Sordo davanti a Neuville, e quindi, bene, la Fiesta di Lorenzo Bertelli. Ottimo.

Ma è soltanto un preliminare. Certo, se il buongiorno viene dalla buonasera…