WRC 2015. Rally Argentina. Il Briefing di Tiziano Siviero!

Villa Carlos Paz, 24 Aprile. Dopo Montecarlo, Svezia e Messico, è la volta del Rally Argentina, una quarta prova che attraversa ancora l’Oceano per andare incontro ad un altro capitolo importante della sua storia. Lo spettacolo del Rally trova in Sud America la festa della passione, e la Corsa assurge ad uno di quei rari momenti di atmosfera che avvolgono competizione, scenario e protagonisti, dentro l’abitacolo e ai lati delle piste, nell’entusiasmo che definisce il contesto magico del grande evento.

Tiziano Siviero: «Sì, quello del Rally Argentina è un ambiente eccezionale, evidentemente un’atmosfera unica. La Corsa è sentita come una festa, come accade un po’ in tutti i Paesi dell’America Latina, e il Rally argentino è quello che esprime più di tutti il calore di questa atmosfera. Oggi, in Argentina lo si vive come accadeva da noi tanti anni fa. Ragazzi e ragazze che vanno via il giorno prima, cercano il posto dove assistere al passaggio del Rally, e passano la notte fuori. È la festa della vigilia, con il fuoco, l’asado ad arrostire, le tende e la musica. Questa è l’Argentina bella ancora oggi, il Rally bello».

Il Rally è anche una corsa molto dura. È buono per indicare il valore di un Equipaggio? Chi vedi tra i favoriti?

TS. «Il Rally è molto duro, difficile, le speciali sono lunghe e le “strade” possono cambiare moltissimo per il tipo di terreno, da sabbioso a roccioso, o molto anche tra un passaggio e l’altro, o essere dissestate. In origine il Rally era stato incentrato su Tucuman, poi gran parte delle edizioni si sono svolte nella provincia di Cordoba e sulle montagne. Paesaggi bellissimi, ma geografia e terreni anche tosti, “rudi”, montagne quasi mitiche come la Traslasierra. Lì ci sono strade non più mantenute e oggi praticamente abbandonate, che collegavano una valle all’altra, e che verranno utilizzate solo per il Rally. Ci sono prove antologiche come la Agua de Oro, cinquanta chilometri, o la mitica El Condor Copina. Direi che sarà ancora un’edizione certamente difficile e direi che sicuramente, non per fare l’elogio alla nostra Storia, chi vince in Argentina è un Campione. Dire Ogier, oggi, è un po’ parlare di un argomento scontato, ma Ogier in Argentina non ha mai vinto, ed è comunque un Campione. Sarà senz’altro bello vederlo all’opera alla ricerca del successo che gli manca, o seguirlo nella “rivincita” con Latvala che ha vinto lo scorso anno».

Atmosfera, diecine di migliaia di spettatori lungo le strade. Tu che sei un esperto in materia, è difficile lavorare sulla sicurezza al Rally Argentina?

TS. «Certo, c’è sempre tantissima gente in giro, e il problema esiste ed è degno della massima attenzione. Ma devo dire che gli organizzatori hanno moltissima esperienza, sanno lavorare sui criteri di sicurezza con molta competenza, e danno il massimo in questo senso. In particolare, Carlos Borrione, una persona con un’enorme esperienza che sa il fatto suo».

Hai sentito della storia del forfait di Kubica? Che pensi di lui?

TS. «Sinceramente non ho seguito la storia del suo ritiro, non saprei se e quali problemi può aver avuto nel caso specifico. Di Kubica penso che è un Pilota forte, ma sono propenso a ritenere che sia andato un po’ in confusione. Pensava forse di arrivare al WRC e di vincere a mani basse, ma evidentemente non è così. Sono arrivati più che altro dei grandi incidenti. Probabilmente ha sottovalutato anche l’importanza del navigatore. Li ha cambiati come se fossero la mescola delle gomme, e questo ha le sue conseguenze. Il navigatore è importante anche per la gestione del Pilota, della sua tranquillità e della sua sicurezza.