Volvo C30 Efficiency

Volvo presenterà a Francoforte una Concept Car basata sulla più recente delle sue vetture: si chiama Volvo C30 Efficiency e rappresenta quanto di meglio si può ottenere, in termini di emissioni e consumi, partendo dalla base di una segmento C tradizionale senza l'ausilio di un motore alternativo.

I dati annunciati sono piuttosto interessanti: il consumo medio sul ciclo combinato è di circa 4,5 litri per 100 km, mentre le emissioni di CO2 sono inferiori ai 120 g/km (contro i 4,9 l/100 km e i 129 g/km della normale Volvo C30 1.6D).

Il propulsore 1.6 turbodiesel da 105 cavalli è stato ottimizzato nell'erogazione per assecondare la nuova rapportatura del cambio, pensata per utilizzare più a fondo la coppia motrice del propulsore vista la più lunga rapportatura delle cinque marce.

Non solo interventi puramente meccanici hanno interessato questa Concept: anche l'aerodinamica ha "preso parte al progetto"...e così giungono dalla galleria del vento nuovi fascioni paracolpi, una nuova calandra, ed una curiosa semicarenatura trasparente dei cerchi in lega.
Modifiche non certamente sostanziali e non impossibili da replicare in un modello di serie: vista e considerata l'anima econologista della Casa svedese potrebbe anche essere ipotizzabile a breve l'arrivo in concessionaria di questa vettura.
Sarebbe indubbiamente una C30 piuttosto interessante, in particolar modo se venduta ad un prezzo non troppo superiore a quello della 1.6D base, adatta ai grandi kilometristi ed a chi ha un cuore verde.

Questa Volvo C30 rappresenta indubbiamente la miglior risposta a tutte quelle tecnologie ibride che oggi spopolano ma che, probabilmente, servono solamente agli uomini di marketing per dare lustro al proprio reparto R&D.

Di soluzioni per abbattere le emissioni pur senza ricorrere ad inutili pagliativi ce ne sarebbero in abbondanza: perchè non iniziare proprio da aerodinamica, peso ed efficienza dei propulsori?