Volkswagen XL1 - 0.9 litri/100 km!
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Reginetta dello stand Volkswagen al Qatar Motor Show, consuma 0.9 litri ogni 100 km
Con la nuova XL1, presentata al Qatar Motor Show in programma dal 26 al 29 gennaio a Doha, Volkswagen torna sull'argomento delle vetture da 1 litro/100 km dopo aver presentato progetti più o meno vicini alla realtà nel corso del 2002 e del 2009 con la L1.
La nuova proposta, paradossalmente presentata in un paese in cui le risorse combustibili (gas naturale in particolare) sono "illimitate" è addirittura in grado di abbattere il confine del litro, scendendo sino a quota 0.9 litri di benzina ogni 100 km con emissioni di CO2 pari a 24 g/km.
Un risultato eccezionale, frutto della combinazione tra elementi strutturali di ultima generazione - come la monoscocca in fibra di carbonio da 230 kg realizzata secondo la tecnica aRTM (advanced Resin Transfer Moulding) - soluzioni aerodinamiche raffinatissime (il Cx è di 0.186) ed un motore bicilindrico a gasolio da 800 cc e 48 CV (120 Nm di coppia massima) che lavora in simbiosi ad n motore elettrico da 20 kW e 100 Nm direttamente collegato al cambio DSG a sette marce.
Alimentato da una batteria agli ioni di litio plug-in la Volkswagen XL1 viaggia ad emissioni zero per 35 km, arrivando ad avviare il propulsore derivato dal 1.6 TDI successivamente.
Rispetto alle soluzioni motoristiche viste sino ad oggi in casa Volkswagen il bicilindrico utilizza - ovviamente - un contralbero di bilanciamento oltre che numerosi accorgimenti per la riduzione degli attriti e l'ottimizzazione dell'iniezione diretta.
La nuova Volkswagen XL1 Concept utilizza sistemi di aerodinamica attiva, speciali pneumatici a sezione ridotta (115/80r15 e 145/55r16) e propone un abitacolo in grado di ospitare due persone.
795 kg il peso in ordine di marcia, 3.89 la lunghezza, 1.66 la larghezza e 1.16 l'altezza. 100 litri la dimensione del bagagliaio. Le prestazioni, visti gli obiettivi di riduzione dei consumi sono eccezionali: la XL1 è in grado di toccare i 160 km/h accelerando da 0 a 100 km/h in 11.9 secondi.
La nuova proposta, paradossalmente presentata in un paese in cui le risorse combustibili (gas naturale in particolare) sono "illimitate" è addirittura in grado di abbattere il confine del litro, scendendo sino a quota 0.9 litri di benzina ogni 100 km con emissioni di CO2 pari a 24 g/km.
Un risultato eccezionale, frutto della combinazione tra elementi strutturali di ultima generazione - come la monoscocca in fibra di carbonio da 230 kg realizzata secondo la tecnica aRTM (advanced Resin Transfer Moulding) - soluzioni aerodinamiche raffinatissime (il Cx è di 0.186) ed un motore bicilindrico a gasolio da 800 cc e 48 CV (120 Nm di coppia massima) che lavora in simbiosi ad n motore elettrico da 20 kW e 100 Nm direttamente collegato al cambio DSG a sette marce.
Alimentato da una batteria agli ioni di litio plug-in la Volkswagen XL1 viaggia ad emissioni zero per 35 km, arrivando ad avviare il propulsore derivato dal 1.6 TDI successivamente.
Rispetto alle soluzioni motoristiche viste sino ad oggi in casa Volkswagen il bicilindrico utilizza - ovviamente - un contralbero di bilanciamento oltre che numerosi accorgimenti per la riduzione degli attriti e l'ottimizzazione dell'iniezione diretta.
La nuova Volkswagen XL1 Concept utilizza sistemi di aerodinamica attiva, speciali pneumatici a sezione ridotta (115/80r15 e 145/55r16) e propone un abitacolo in grado di ospitare due persone.
795 kg il peso in ordine di marcia, 3.89 la lunghezza, 1.66 la larghezza e 1.16 l'altezza. 100 litri la dimensione del bagagliaio. Le prestazioni, visti gli obiettivi di riduzione dei consumi sono eccezionali: la XL1 è in grado di toccare i 160 km/h accelerando da 0 a 100 km/h in 11.9 secondi.
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