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La Volkswagen ha finalmente svelato la tanto attesa ID.EVERY1, un modello elettrico che si preannuncia come una svolta per il marchio tedesco. Con un prezzo che potrebbe partire da meno di 20.000 euro e un lancio previsto per il 2027, questa vettura vuole diventare l'auto elettrica "democratica", l'auto del popolo delle elettriche. Va all'attacco del mercato delle vetture elettriche a basso costo tipo la Dacia Spring e la futura Renault Twingo, proponendosi come una valida alternativa anche a modelli un po' più grandi come la Fiat Grande Panda, pur mantenendo un prezzo che, secondo alcuni, risulta ancora troppo alto rispetto alle aspettative.
La Volkswagen ID.EVERY1 si presenta con dimensioni compatte, pari a 3,88 metri di lunghezza. La carrozzeria è caratterizzata da un design moderno e dinamico, con linee pulite che richiamano l'estetica di modelli come la Golf e la piccola e-UP!. Il montante C, in particolare, si distingue per la sua forma distintiva, che è un chiaro riferimento ai modelli del passato, ma con un tocco di contemporaneità. Il gruppo ottico posteriore è composto da luci LED dal design accattivante, mentre il fascione anteriore mostra una personalità decisa, rivelando l’intenzione del brand di rendere l’auto visivamente interessante. I cerchi da 19 pollici completano l’aspetto sportivo e moderno, mentre i passaruota ampliano visivamente la vettura, conferendo una sensazione di robustezza. Pur trattandosi di un prototipo, il design è definitivo, cosa che rende la ID.EVERY1 facilmente riconoscibile sul mercato.
Nonostante le dimensioni contenute, l'interno della Volkswagen ID.EVERY1 garantisce un abitacolo spazioso grazie alla piattaforma MEB del gruppo Volkswagen, utilizzata anche per la ID.2. La piattaforma adotta una trazione anteriore e permette di ottenere una maggiore abitabilità, con un interno che appare più ampio rispetto ad altre vetture della stessa categoria. Lo spazio è intermedio tra una Volkswagen Polo e una Volkswagen Up! per offrire un'esperienza di guida confortevole. Tuttavia, alcuni dettagli come le maniglie a scomparsa che vedete nel prototipo difficilmente arriveranno nella versione di produzione, dato che il prezzo contenuto potrebbe richiedere qualche compromesso sul piano dell'equipaggiamento.
Una delle caratteristiche più interessanti della ID.EVERY1 riguarda la tecnologia a bordo. La vettura sfrutta una piattaforma completamente nuova e software-defined, che permette di personalizzare e aggiornare il veicolo tramite software. Questo approccio, simile a quello adottato da Tesla, mette la centro l’innovazione digitale e sulla connettività. La piattaforma MEB è stata rivisitata per garantire un’esperienza altamente personalizzabile e aggiornata costantemente, rappresentando un passo importante verso il futuro delle automobili elettriche. Nonostante ciò, i dettagli specifici relativi all'autonomia e alla batteria non sono ancora stati rivelati, sebbene si parli di un’autonomia minima di 250 km con una batteria da 70 kWh.
La Volkswagen ID.EVERY1 è equipaggiata con una motorizzazione elettrica che, pur non essendo ancora del tutto definita, dovrebbe garantire una buona efficienza e una potenza sufficiente per affrontare con disinvoltura gli spostamenti urbani e su strade extraurbane. Nonostante l’auto sia ancora un prototipo, i primi test indicano che il comportamento su strada sarà stabile e maneggevole, grazie alla riduzione degli sbalzi e al design progettato per migliorare la dinamica del veicolo. La presenza di una trazione anteriore offre ulteriori vantaggi, come un miglior controllo su superfici bagnate o scivolose.
Anche se i dati ufficiali sui consumi non sono ancora stati svelati, la Volkswagen ID.EVERY1 si propone come una vettura dal basso consumo energetico. Con un’autonomia di almeno 250 km grazie alla batteria da 70 kWh, sarà in grado di soddisfare le necessità quotidiane della maggior parte degli utenti, offrendo una valida alternativa alle vetture tradizionali. Questo dato, tuttavia, come sempre può variare a seconda del tipo di guida e delle condizioni stradali. Un’auto elettrica a meno di 20.000 euro con queste prestazioni potrebbe rappresentare una scelta interessante per chi cerca un’elettrica accessibile e funzionale tipicamente da città o intercity, non per i lunghi viaggi.
Il prezzo della Volkswagen ID.EVERY1, che partirà da meno di 20.000 euro, la rende una delle opzioni più interessanti sul mercato delle auto elettriche economiche. Questo prezzo competitivo è destinato a sfidare concorrenti come la Fiat Grande Panda elettrica (che sarà più costosa) e altri modelli entry-level come la Dacia Spring, la futura Renault Twingo, la Citroen e-C3 e qualche altro modelli cinese in arrivo come la BYD Atto2.
