Volkswagen Golf R 2021 | 270 km/h e drift mode...

Una Golf da 270 all'ora

Le prestazioni sono fuori dal comune per il segmento, quello delle cosiddette “hot hatch” per dirla all'anglosassone: la nuova Golf R accelera da 0 a 100 km/h in appena 4,7 secondi, mentre la velocità massima è limitata dall'elettronica ai canonici 250 km/h.

Per chi non si accontenta, è però possibile installare il pacchetto R-Performance che innalza la velocità massima a 270 km/h e offre una modalità di marcia dedicate a chi si vuole abbandonare a qualche numero, la “Drift”, che abbassa il livello di intervento dell'ESC per consentire le derapate, e la “Nurburgring”, una configurazione con massima potenza ma sospensioni non troppo rigide sviluppata e dedicata proprio al circuito tedesco ed impiegabile su strade con caratteristiche simili al temibile Nordschleife.

Il pulsante “R”

La Volkswagen Golf 8 R è l'unica Golf dotata di pulsante “R” sul volante multifunzione: si tratta di un tasto che permette di selezionare la modalità di marcia preferita tra le impostazioni “Comfort”, “Sport”, “Race”, “Individual” (quella personalizzabile) e la “R” che si inserisce tenendolo premuto per qualche secondo.

Look inconfondibile

La Golf R è come al solito realizzata a partire dalla versione 5 porte. Si riconosce immediatamente per il frontale dedicato con ampie prese d'aria ed evidenti appendici aerodinamiche, per il posteriore con un vistoso diffusore che incornicia i due scarichi sdoppiati (disponibili anche come optional ufficiale lo scarico Akrapovic in titanio) e l'assetto ribassato di 2 cm.

Al posteriore c'è anche uno speciale spoiler sul tetto, che diventa più grande se si opta per il summenzionato pacchetto R-Performance. La Golf R può essere configurata in soli tre colori: “Lapiz Blue Metallic” “Pure White” e “Deep Black Pearl Effect”, cioè colori tradizionali per i modelli Golf sportivi.

Aria di corse

Gli interni sono caratterizzati dal volante sportivo multifunzione, sedili avvolgenti disponibili in tessuto oppure pelle Nappa e pedaliera in metallo.

Cambia anche le grafica della strumentazione digitale, che adotta una nuova schermata con il contagiri al centro del display e una luce di cambiata quando il cambio è impostato in modalità manuale.

Il “Digital Cockpit Pro” nella Golf R può anche visualizzare dati come la pressione di sovralimentazione, la temperatura del cambio, la coppia, la potenza, le forze G e la distribuzione della coppia della trazione integrale. E' inoltre dotato di un cronometro per la misurazione dei tempi in pista.

Dedicati a questo modello sono inoltre la configurazione delle sospensioni (con schema McPherson all'anteriore con un sottotelaio specifico in alluminio e multilink al posteriore), che sono attive e più rigide rispetto al passato e l'impianto frenante che si avvale di dischi anteriori da ben 340 mm.

La nuova Volkswagen Golf R potrà essere ordinata a breve. In Italia dovrebbe arrivare nel gennaio del 2021, ad un prezzo di listino che si aggirerà intorno ai 50.000 euro.